20-metis Grantas Kareckas atstovauja legendiniam „Ferrari“ vardui elektroninio sporto varžybose. Su italų komanda lietuvis jau iškovojo svarbių pergalių, o simuliatorių lenktynės jam suteikė progą dalyvauti ir realiose lenktynėse.
„Paprašykite vaiko nupiešti automobilį, ir jis tikrai nupieš jį raudoną“, – kadaise sakė „Ferrari“ įkūrėjas Enzo Ferrari.
Iš tiesų daugeliui automobilių sportas neatsiejamas nuo raudonų „Ferrari“ automobilių. Ginti šios legendinės markės vardą svajoja bene kiekvienas profesionalus lenktynininkas. Šią svajonę įgyvendino lietuvis G. Kareckas. Tiesa, legendinei komandai jis atstovauja ne ant tikro asfalto, o virtualiojoje erdvėje.
STRAIPSNIS TRUMPAI
- 20-metis lietuvis Grantas Kareckas atstovauja „Ferrari“ elektroninio sporto komandai – vienam garsiausių vardų automobilių sporto pasaulyje.
- Šiemet G. Kareckas kartu su „Ferrari“ iškovojo pergalę „LFM Pro Series“ čempionate, tačiau sutarties kitam sezonui kol kas neturi.
- Lietuvis yra išbandęs jėgas ir vairuodamas tikrą lenktyninį automobilį. Jis neslepia, kad ateityje norėtų pereiti į lenktynes realiose trasose.
- Pasak lenktynininko, šiuolaikiniai lenktynių simuliatoriai itin tiksliai atkuria realybę.
„Visi lenktynininkai mano, kad važiuoti už „Ferrari“ yra prestižas. Visada šiai komandai atstovauti yra daugiau atsakomybės. Tai istorinė organizacija, labai daug pasiekusi. Su ja laimėti yra daug įspūdingiau“, – LRT duotame interviu sakė G. Kareckas.
Duris į italų komandą G. Kareckui atvėrė praėjusiais metais laimėtas „Ferrari Esports Series“ čempionatas. Varžybų finalas vyko Abu Dabyje, tuo pačiu metu, kai Jungtinių Arabų Emyratų sostinėje vyko ir paskutinis sezono „Formulės-1“ etapas.
Čempionato nugalėtojui „Ferrari“ kiekvienais metais įteikia vienų metų kontraktą.
„Nusprendžiau išbandyti „Ferrari Esports Series“, nes žinau, kad ten susirinks tikrai gerų lenktynininkų, ir tai suteikia motyvacijos patekti į tikrą profesionalią „Ferrari“ komandą. Viskas gerai sekėsi, nugalėjau. Didžiausias tikslas ten buvo parodyti, ką galiu, ir pažiūrėti, kaip seksis varžytis su kitais pasaulinio lygio vairuotojais“, – sprendimą varžytis „Ferrari“ elektroninio sporto (esporto) varžybose prisiminė G. Kareckas.
Jaunasis lietuvis nesitikėjo, kad jam pavyks nugalėti tokio lygio varžybose.
„Labai pats nustebau, esu patenkintas tuo, ką ten padariau ir pasiekiau. Tai tikrai suteikė daugiau pasitikėjimo savimi“, – pripažino G. Kareckas.
Apdovanojimą Abu Dabyje lietuviui įteikė „Ferrari“ „Formulės-1“ komandos žvaigždė Charlesas Leclercas, kuris italų ekipai atstovauja nuo 2019 metų ir yra pasiekęs devynias pergales garsiausioje pasaulio lenktynių serijoje.
„Šnekučiavomės su kitais prizininkais ir pamatėme, kad ateina C. Leclercas. Tikrai to nesitikėjome“, – nuostabą išvydus lenktynininką iš Monako prisiminė G. Kareckas.
Lietuvis su šypsena pasakoja, kad pavyko ir persimesti keliais žodžiais su automobilių sporto žvaigžde.
„Kalbėjome bent penkias minutes. Pasirodė fainas, nepasikėlęs žmogus. Pasišnekėjome apie realias ir virtualias lenktynes, po kelių minučių jis man įteikė taurę. Buvo smagu, tai buvo geras priedas prie apdovanojimo“, – pasakojo simuliatorių lenktynininkas.
Prisijungus prie „Ferrari“ organizacijos, G. Kareckui teko apsilankyti pagrindinėje komandos bazėje, esančioje Italijos Maranelo mieste. Ji lietuviui paliko didelį įspūdį.
„Viską man aprodė: kaip gaminami automobiliai, kaip dirba „Formulės-1“ komanda, kiek daug ten visokių dalykų ir detalių susideda, kaip visi dirba. Yra ten ir esporto kambarėlis, jie turi ir „Formulės-1“ esporto komandą, į kurią daugiausia ir koncentruojasi. Tai suteikė daug įspūdžių, nuotykių ir patirties“, – dalijosi sportininkas.
„Jaučiamas komandos profesionalumas, gali daug ko išmokti, kai vyksta analizės, treniruotės, dirba inžinieriai, vyksta gera komunikacija ir įspūdingas komandinis darbas. Man patinka būti tokioje aplinkoje“, – teigė lenktynininkas.
Sėdęs prie virtualaus „Ferrari“ vairo, G. Kareckas neatsipalaidavo. Atstovaudamas Italijos komandai, lietuvis varžėsi „LFM Pro Series“ virtualiųjų lenktynių čempionate ir iškovojo čempiono titulą.
„Tai nėra pats prestižiškiausias, bet yra vienas konkurencingiausių čempionatų. Jis vyko apie du–tris mėnesius“, – apie čempionatą pasakojo G. Kareckas.
Nors šio laimėjimo nelaiko didžiausiu karjeros pasiekimu, lenktynininkui jis turi ypatingą reikšmę.
„Vis tiek laimėjau su „Ferrari“. Svajonė buvo ne tik patekti į komandą, bet ir laimėti su raudona spalva. Laimėjau pirmas varžybas su „Ferrari“. Nors, kaip ir sakiau, tai nėra pats didžiausias laimėjimas, bet gali tapti svarbiu mano ateičiai „Ferrari“ komandoje“, – teigė lietuvis.
Nepaisant pasiektų pergalių, lietuvio ateitis „Ferrari“ komandoje kol kas lieka neaiški – sutartis kitiems metams dar nepasirašyta.
„Nežinau, kaip viskas bus, bet tikiuosi, kad kelionė su „Ferrari“ tęsis. Tikiuosi, rimtesniuose čempionatuose kitais metais važiuosime su ta pačia komanda“, – vylėsi sportininkas.
Nuo „PlayStation“ pultelio iki tikrų lenktynių vairo
G. Karecko kelias į profesionalųjį elektroninio sporto pasaulį prasidėjo dar vaikystėje nuo paprastų automobilių sporto kompiuterinių žaidimų.
„Kai mažas buvau, žaidžiau „Formulės-1“ žaidimą per „PlayStation“ konsolę. Iš pradžių žaidžiau su pulteliu, paskui nusipirkau paprastą vairą. Tada pabandžiau simuliatorių, visai patiko, nuvažiavau varžybas ir užsikabinau. Pats įsigijau kompiuterį, simuliatorių, nuo to viskas prasidėjo ir toliau tęsėsi“, – prisiminė lenktynininkas.
G. Kareckui simuliatoriai netrukus tapo daugiau nei laisvalaikio pramoga. Tobulėjant įgūdžiams, lietuvis išmėgino savo jėgas vis aukštesnio lygio varžybose ir galiausiai pradėjo varžytis profesionaliai.
„Po kelerių metų pamačiau, kad vis tobulėju. Kai jau įsibėgėjau, pats mačiau, kad neblogai sekasi, ir tikslas buvo pasiekti patį aukščiausią lygį. Tam ir dirbau. Pradėjau dalyvauti profesionaliuose čempionatuose su profesionaliomis komandomis. Nuo 2023 m. varžiausi su kitomis profesionaliomis komandomis ir varžovais tiek asmeninėse, tiek komandinėse varžybose“, – pasakojo G. Kareckas.
Tam, kad patektų į profesionalią komandą, G. Kareckui nereikėjo aktyviai ieškoti dėmesio ar įrodinėti savo vertės žodžiais – už jį kalbėjo pasiekti rezultatai. Būtent jie atkreipė kitų dėmesį ir atvėrė duris į profesionalaus elektroninio sporto pasaulį.
„Rodžiau rezultatus. Man parašė [profesionali komanda], nes rodžiau gerus rezultatus. Taip pat yra simuliatorių lenktynininkų, kurie rengia transliacijas internete. Teko lenktyniauti ir su jais. Jų žodis reikšmingas ir galbūt padarė tam tikros įtakos. Pats nieko neprašiau, stengiausi ir viskas pasiteisino“, – pasakojo lenktynininkas.
Geri rezultatai virtualiosiose trasose padėjo G. Kareckui išpildyti dar vieną svajonę – sėsti prie tikro lenktyninio automobilio vairo. Sportininkas laimėjo virtualųjį „Dream2Drive“ čempionatą, o tai jam suteikė galimybę varžytis realiose lenktynėse.
„Laimėjau virtualųjį čempionatą „Dream2Drive“. Laimėjęs jį, patenki į tikrų lenktynių komandą. Laimėjau netikėtai – tai vienas iš mano didžiausių pasiekimų. Važiavau kelerias lenktynes, buvau remiamas, važiavau „BMW 325 Cup“ ir pravažiavau su „Porsche GT3 Cup“. Tai panašus automobilis į tą, su kuriuo važiavau anksčiau simuliatoriuje. Buvo daug įspūdžių, įrodžiau, kad simuliatorių lenktynininkai gali būti greiti ir realioje trasoje, visi tie įgūdžiai persikėlė į tikrą pasaulį. Be simuliatoriaus nebūčiau pasiekęs to, ką pasiekiau realioje trasoje“, – teigė G. Kareckas.
Paklaustas, ar jo istorija neprimena tikra istorija paremto filmo „Gran Turismo“ siužeto, kuriame kompiuterinių lenktynių žaidėjas iš virtualiųjų trasų sėkmingai persikelia į tikrą automobilių sportą, G. Kareckas pripažino, kad paralelių išties netrūksta.
„Tikrai atsitiko vos ne kaip man: laimėjai simuliatorių čempionatą, patekai į tikrų lenktynių važiavimo testus, laimėjau ir tą finalą, galėjau važiuoti pirmose lenktynėse. Tikiuosi dar važiuoti realiose lenktynėse“, – teigė lietuvis.
G. Kareckas atskleidė, kad persėsti prie tikro lenktyninio automobilio vairo jam nebuvo sunku. Patirtis simuliatoriuje padėjo greitai apsiprasti trasoje. Lietuvis neslepia – jo svajonė ateityje yra pereiti į realų automobilių sportą. Vis dėlto kol kas didžiausia kliūtimi išlieka finansai.
„Įsėdau ir atrodo, kad esu čia buvęs. Pats nustebau, kaip gerai šiais laikais simuliatoriai atkuria realybę, – sakė lenktynininkas. – Nebūsiu remiamas visą karjerą, tai labai brangus sportas. Negalėjau to tęsti, deja. Bet širdyje lieka svajonė, kad kada nors važiuosiu tikrose lenktynėse. Bet šiuo metu vis tiek lenktyniauju su simuliatoriais, nes žinau, kad esu geras šioje srityje ir bandau toliau tobulėti.“
Kaip atrodo simuliatorių lenktynininko kasdienybė?
Visuomenėje vis dar paplitusi nuomonė, kad elektroninis sportas nėra tikras sportas, tačiau G. Kareckas didelio skirtumo tarp virtualiųjų ir realiųjų lenktynių nemato. Anot jo, abiejose srityse svarbūs ne tik vairavimo įgūdžiai, bet ir psichologinis pasiruošimas, nuolatinės treniruotės bei gebėjimas valdyti emocijas.
„Taip, tu nevairuoji tikro automobilio, bet emocija yra ta pati. Tu treniruojiesi panašiai. Lenktyniavimo emocijos, psichologinis pasiruošimas – panašumų labai daug. Simuliatorius padeda pasiruošti ir tikroms lenktynėms. Kai išvažiuosi į realią trasą, jau žinosi, ką daryti, nes joje jau treniravaisi su šiuo automobiliu. Aišku, reikia priprasti prie visų automobilio jėgų, kurių simuliatoriuje nepajusi. Tai yra didžiausias skirtumas, bet visa kita labai panašu. Aišku, rizikos mažiau, nes virtualiojoje aplinkoje automobilį sudaužyti tiek nekainuoja“, – dėstė lenktynininkas.
Reikšmės virtualiosiose lenktynėse, pasak G. Karecko, turi ir fizinis pasiruošimas: „Svarbi fizinė būklė. Būna ir ištvermės varžybų, kai tenka važiuoti dvi–tris valandas ir reikia palaikyti tempą, o tai gali paveikti ir psichologiškai. Aišku, realybėje fizinė forma gerokai svarbesnė nei simuliatoriuje, bet ir simuliatoriuje tai gali būti svarbu.“
Vis dėlto didžiąją dalį laiko simuliatorių lenktynininkas praleidžia prie savo įrangos. Profesionaliam važiavimui skirta vieta primena lenktyninio automobilio kabiną: G. Karecko simuliatorių sudaro specialus rėmas su sėdyne, pedalai, vairas su jėgos grįžtamuoju ryšiu ir trys monitoriai, padedantys dar geriau pasinerti į virtualiąją trasą. Ne mažiau svarbus ir galingas kompiuteris, užtikrinantis sklandų simuliatoriaus veikimą.
„Važinėji, treniruojiesi, gerini automobilio nustatymus, analizuoji savo paties ratus, kad pagreitėtum, žiūri, kaip atakuoji, giniesi, – treniruotes apibūdino sportininkas. – Treniruojamasi penkis–šešis kartus per savaitę, po porą valandų. Jeigu būna daugiau varžybų, tai daugiau treniruojuosi, kad būčiau pasiruošęs bet kokiai situacijai. Tai nebūna ilgos treniruotės, bet reikia palaikyti stabilumą, prisiversti prisėsti ir pravažiuoti.“
Vis dėlto G. Kareckas pripažįsta, kad kartais būna dienų, kai pritrūksta motyvacijos treniruotis, tačiau tuomet į pagalbą atskuba tėvai. Skirtingai nei daugelis tėvų, kurie stengiasi apriboti vaikų laiką prie kompiuterio, G. Karecko tėvai nuo pat jo kelio elektroninio sporto pasaulyje pradžios elgiasi priešingai – skatina sūnų kuo daugiau treniruotis ir tobulėti. Už tai sportininkas jiems yra ypač dėkingas.
„Tėvai prisidėjo nemažai, skatino mane stengtis kuo daugiau, matė manyje potencialą. Tėtis daug supranta apie lenktynes, yra didelis sirgalius. Be tėvų nebūčiau to pasiekęs“, – neslėpė G. Kareckas.
Virtualiosios lenktynės šiuo metu yra pagrindinė 20-mečio veikla, iš kurios, pasak G. Karecko, galima padoriai pragyventi. Atlygis mokamas ir už kontraktą, ir už laimėtas varžybas. Dar vienas pajamų šaltinis gali būti savo žaidimo transliavimas internetinėse platformose. Nors lietuvis kol kas tuo neužsiima, ateityje norėtų pabandyti ir tai.
„Esi labiau matomas. Žiūrovams įdomu, kai aukščiausio lygio vairuotojai važiuoja, jie gali pasimokyti. Esu girdėjęs ne vieną žmogų, kuris sakė, kad norėtų matyti mano važiavimus“, – teigė lenktynininkas.
G. Kareckas greta pagrindinės savo veiklos kremta ir mechanikos mokslus, kurie jam padeda profesiniame kelyje.
„Ir simuliatoriuje yra tam tikri automobilio nustatymai. Pats domiuosi automobiliais, tai studijuoju, kad žinočiau daugiau apie patį automobilį. Tai artimiausia profesija, kurią gali turėti“, – teigė „Ferrari“ komandos narys.
„Pati populiariausia platforma yra „Formulė-1“, bet nesakyčiau, kad ji yra pati prestižiškiausia. Ten yra daug greitų vairuotojų, bet nemanau, kad jie tikrai geresni už tuos, kurie važiuoja kėbulinių automobilių serijose. Nemanau, kad kuris nors vienas čempionatas yra prestižiškiausias.“
Paklaustas, kokiu lenktynių simuliatoriumi jam labiausiai patinka važiuoti, G. Kareckas nedvejojo – tai „Assetto Corsa“.
„Sakyčiau, kad jis yra natūraliausias, su juo gali geriausiai pasiruošti ir realioms lenktynėms. Tai sena platforma, bet vis tiek labai populiari, važiuoja daug žmonių. Ji man paliko didžiausią įspūdį“, – teigė sportininkas.
Nors populiariausia lenktynių žaidimų platforma yra „Formulės-1“ žaidimas, G. Kareckas kol kas savęs joje nemato.
„Reikėtų persikelti, pradėti važiuoti su „Formulės-1“ žaidimu. Kiek žinau, jis ne taip gerai atkuria realybę kaip kiti simuliatoriai, su kuriais aš važiuoju. Man patinka tai, kur esu dabar. Kiekvienas pasirenka savo simuliatorių“, – sakė lenktynininkas.
Pastaruoju metu lietuvis tapo vienu ryškesnių kylančių talentų virtualiųjų automobilių lenktynių pasaulyje. Vis dėlto jis siekia dar labiau tobulėti.
„Nesvarbu, kad laimėjai čempionatą – visada gali laimėti dar kartą arba laimėti stipresnį čempionatą. Reikia ruoštis. Jei nepavyks su „Ferrari“ pratęsti sutarties, tikiuosi atsidurti kitoje profesionalioje komandoje“, – apie ateities planus kalbėjo 20-metis.
Tačiau vien tai, ką G. Kareckas jau pasiekė, yra gerokai daugiau, nei jis pats kadaise galėjo tikėtis. Jis neslepia, kad didžiuojasi nueitu keliu.
„Tikrai nesitikėjau, negalėjau pagalvoti, kad galėčiau tiek pasiekti. Žiūrėdavau visokius „YouTube“ kūrėjus, galvodavau, kokie jie greiti, nors dabar žiūrint jie nebuvo tokie greiti. Aš esu greitesnis už juos, bet nesitikėjau, kad pasieksiu bent jau jų lygį. Mažasis aš tikrai didžiuotųsi“, – šiltai pokalbį baigė G. Kareckas.
