Nauja Baltijos šalių žiedinių lenktynių serija „Mitjet Baltics“ startuoja jau šį savaitgalį Rygoje, Bikerniekų trasoje kartu su „BaTCC“ – Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatu, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Ši lenktynių serija Europoje populari ir dėl „draugiškų“ kaštų, ir dėl „Mitjet 2L“ automoblių, kurie ir puikiai atrodo, ir turi unikalų sportinį DNR. Todėl puikiai tinka ir jauniems talentams, norintiems iš kartingų persėstį į automobilius, ir jau patyrusiems „džentelmenams“, kurių tikslas – konkurencinga kova trasoje.
Lenktynių organizatorius, žinomas lenktynininkas, Europos „Mitjet“ serijose pelnęs ne vieną titulą, Povilas Jankavičius pasidalijo svarbiausia informacija: kur vyks etapai, kiek laiko truks varžybos ir kas jose dalyvaus.
Keturi etapai trijose šalyse
„Mitjet Baltics“ debiutuos Bikerniekuose jau šį šeštadienį. Pasak Povilo Jankavičiaus, nors jau buvo surengta nemažai testinių važiavimų „Mitjet“ automobiliais Nemuno žiede, daugeliui lenktynininkų ir žiūrovų rūpi pamatyti, kaip jie atrodys tikroje kovoje dar „nečiupinėtoje“ trasoje. Reikalas tas, kad kiekviena trasa turi savo specifiką, o šios, naujos kartos „Mitjet 2L“ Rygoje dar nėra lenktyniavę. Todėl gegužės 1-2 d. laukiama įtemptos kovos.
Antrasis etapas startuos Nemuno žiede Kačerginėje liepos 3–4 dienomis. Po jo „Mitjet“ serija kelsis į Palangą, liepos 16–18 dienomis pajūryje vyks „Aurum 1006 km“ lenktynės.
O sezono finalas numatytas rugpjūčio 28–29 dienomis Pernu „Porsche Ring“ trasoje, BaTCC etape.
Varžybų formatas
Šiemet varžybų organizatorius „One Racing“ pasirinko kompaktišką, bet kartu ir dinamišką formatą. Kiekviename etape vyks 15 minučių treniruotė, 15 minučių kvalifikacija ir dvejos varžybos po 15 minučių. Toks sprendimas priimtas siekiant taupyti dalyvių laiką: atvažiavai, pasitreniravai, palenktyniavai ir važiuoji namo arba lieki stebėti kitų BaTCC lektynių.
Su Dariumi Jonušiu, Palangos „Aurum 1006 km lenktynių“ organizatorium šiuo metu dar sprendžiama, kaip „Mitjet“ atrodys 1006 km lenktynių tvarkaraštyje. Vienas iš variantų, kad pirmos lenktynės vyks penktadienį, o antros – šeštadienį prieš pagrindinių lenktynių startą.
Lenktynių dalyviai
Pasak Povilo Jankavičiaus, susidomėjimas „Mitjet“ automobiliais – didžiulis. Panašu, kad, nespėję startuoti šiame sezone, norės prisijungti kitąmet. Taigi galima prognozuoti, kad dalyvių skaičius nuolat augs. Nes testuose Kačerginėje norinčių netrūko.
„Kai įvyks pirmos lenktynės ir visi pamatys realią kovą trasoje, greitus automobilius ir artimą konkurenciją, projektas įgaus ar didesnį pagreitį“, – neabejoja organizatorius.
Komandos ir dalyviai
Šiuo metu „Mitjet Baltics“ serijos lenktynėms užsiregistravo keturios lietuviškos ir viena daniška komanda, o pirmajame etape tikimasi išvysti net 8 automobilius.
Prie starto linijos stos „Baltic Karting Academy“ (Rokas Kvedaras, Vilius Reškevičius), „KADO Auto – EG/PX“ (Egidijus Gutaravičius, Martynas Griška), „JBJ Racing“ (Ramūnas Grigaitis, Povilas Jankavičius), „One Racing Shop“ (Martynas Tankevičius) ir „Fri.Tech. Racing“ (Tomas Jatkevičius).
Lenktynininkai iš Danijos
Nuo Palangos etapo prie „Mitjet Baltics“ jungsis ir Danijos lenktynininkas, „JBJ Racing“ komandos savininkas Jesperas Brunhojus Jensenas. Kodėl „Mitjet Baltics“ sudomino ir tolimesnių šalių atstovus?
„Mums ši lenktynių serija labai įdomi, nes turi didelį potencialą. Ji suteikia lenktynininkams ir komandoms konkurencingą platformą artimoms lenktynėmis smagiais automobiliais ir prieinama kaina.
Mums, kaip komandai, „Mitjet Baltics“ yra gera vieta padėti lenktynininkams tobulėti, kaupti patirtį ir auginti „JBJ Racing“ prekės ženklą. Formatas yra gerai struktūrizuotas, lenktynės įdomios ir tikiu, kad čempionatas gali tapti stipria lenktynių serija regione. Dalyvaujame, nes tikime šia koncepcija ir norime būti jos dalimi“, – sakė J. B. Jensenas.
Nauji automobiliai – naujos patirtys
„Mitjet“ automobiliai Baltijos šalyse – dar naujovė, todėl kiekviena trasa taps savotišku išbandymu. Nors Kačerginėje ir Pernu trasose jau sukaupta patirtis, Ryga daugeliui pilotų bus naujas iššūkis.
Dar viena didelė intriga – kaip šie automobiliai atsiskleis Palangos miesto trasoje, kur svarbūs ne tik greitis, bet ir manevringumas siauruose posūkiuose. Juk puikiai prisimename, kad net patyrę tarptautinėse trasose pilotai kartais strigdavo apsisukime ties keliu į Klaipėdą.
Automobiliai, klasės, starto tvarka
„Mitjet“ automobiliai sveria 820 kg, varomi 2 litrų benzininiais varikliais, išvystančiais 230 AG, turi „Sadev“ sekvencinę pavarų dėžę. Lenktynininkai gali rinktis iš 4 skirtingų automobilio kėbulo dizainų.
Dėl prizinio fondo dalyviai varžysis komadinėje įskaitoje, taip pat PRO ir Semi-Pro pilotų įskaitose.
Kiekvieną komandą, startuosiančią „Mitjet 2L“ automobiliais, sudarys du pilotai: PRO ir SEMI-PRO kategorijos. Abu sportininkai važiuos atskirais automobiliais ir rinks taškus savo asmeninėse įskaitose. Tačiau komandinėje įskaitoje jų taškai bus sumuojami.
„Pro“ kategorijai priskiriami profesionalūs lenktynininkai ir jaunesni, jau patirties turintys sportininkai. „Semi-Pro“ kategorija – tai mėgėjai, naujokai ir vadinamieji „džentelmenai“ (vyresni nei 41 metų vairuotojai).
Dažniausiai lenktynių tvarkaraštis atrodys taip: penktadienį vakare treniruotė, šeštadienį ryte kvalifikacija. O pagal jos rezultatus susidėlios pirmųjų lenktynių rikuotė. Antrųjų lenktynių starto tvarka, kaip ir daugelyje europinių lenktynių, bus „apverčiama“: buvę lėtesni pirmose lenktynėse, antrame starte rikiuosis priekyje, o lyderiai stos į galą.
