Didžiausios Jungtinių Valstijų oro bendrovės kreipėsi į Baltuosius rūmus su prašymu atidėti 5G tinklų diegimą netoli pagrindinių šalies oro uostų. Teigiama, kad 5G signalai gali trikdyti lėktuvų sistemas, o dėl to gali tekti atšaukti daugybę keleivinių ir prekybinių reisų – tai esą būtų smūgis ir aviacijai, ir šalies ekonomikai.
Oro bendrovių atstovai į Baltųjų rūmų administraciją kreipėsi likus vos keletui dienų, iki kol įvairiose šalies vietose, įskaitant zonas netoli didžiųjų šalies oro uostų, turėtų būti įjungtas 5G ryšys.
Dešimties įmonių – tarp jų „American Airlines“, „Delta Airlines“, „JetBlue“, „FedEx“ – bendrame laiške teigiama, kad 5G dažniai gali trikdyti jautrias orlaivių sistemas.
Tarp tokių sistemų minimas aukštimatis – prietaisas, leidžiantis nustatyti, kokiame aukštyje skrenda lėktuvas ir rizikingas oro sroves. Jis veikia nuo 4,2 iki 4,4 gigaherco radijo dažnio ribose.
5G ryšio stotys yra kiek žemesnio, nuo 3,7 iki 4 gigahercų dažnio, tačiau aviacijos specialistai sako, abu diapazonai yra pernelyg arti vienas kito, todėl kiltų rizikų, pavyzdžiui, pilotams tupdant lėktuvą prastomis matomumo sąlygomis.
Dalis lėktuvų į šalį atskrendančių iš užsienio negalėtų tūpti, tad kiltų problemų oro bendrovėms, keleiviams, logistikai, prekybai bei kitoms sritims.
Tiesa, naujojo ryšio diegimą ir priežiūrą Jungtinėse Valstijose vykdančios kompanijos teigia, kad 5G įranga sėkmingai, be didesnių trikdžių, įdiegta maždaug 40 valstybių.
Taip pat Europos Sąjungoje. Amerikiečių aviacijos reguliuotojo teigimu, tokiose šalyse kaip Prancūzija 5G veikia žemesniu dažniu. Dėl to trikdžių tikimybė gerokai mažesnė, tačiau mažiau išnaudojamos ryšio galimybės ir šis nebus toks galingas koks, planuojama, bus Jungtinėse Valstijose.
