Supuvus pabėgiams, Žaliakalnio funikulierius veikiausiai sustojo ilgam. Lėšų taisymo darbams neplanuoja skirti nei jo savininkė bendrovė „Kauno liftai“, nei Kauno savivaldybė. Opozicijai siūlant kultūros paminklą – funikulierių – išpirkti, miesto vadovai sako, kad neveikiančio daikto nepirks.
Miesto centrą su Žaliakalniu jungiantis funikulierius – miesto simbolis, skaičiuojantis 94 metus. Tačiau pavasarį jis sustojo.
„Labai skaudus vaizdas, kai užsienio turistai, priėję prie funikulieriaus apatinės stotelės, norėdami pakilti į mūsų architektūros paminklą, mūsų UNESCO pasaulio paveldo labai svarbią dalį, Prisikėlimo bažnyčią, tiesiog nežino, kaip tai padaryti“, – sako „Gražinkime Kauną“ gidas Jonas Oškinis.
Gidas sako, kad funikulieriaus reikia ir Žaliakalnio gyventojams. Jie keltuvo savininkės – bendrovės „Kauno liftai“ – dar anksčiau prašė ilginti funikulieriaus darbo laiką, keleivius kelti ir savaitgaliais.
„Taip dabar vadinamoje Kaliningrado srityje yra sunaikintas istorinis funikulierius, ar mums reikia nusileisti iki tokio lygio“, – retoriškai klausia J. Oškinis.
„Kauno liftų“ vadovas Jonas Guzavičius sako, kad funikulierius uždarytas, nes sutrūnijo ąžuoliniai pabėgiai – jiems pakeisti reikėtų iki 100 tūkst. eurų.
Pasak įmonės vadovo, funikulierius nuostolingas.
„Man akcininkai to neleidžia ir aš negaliu pasakyti, kad dabar va, sumokam 100 tūkst., o paskui dar per metus mažiausiai 100 tūkst. pridedam“, – aiškina J. Guzevičius.
Kauno tarybos opozicija miesto valdžią ragina funikulieriumi pasirūpinti, galbūt jį nupirkti iš įmonės.
„Tai galėtų būti vienas iš sprendimo būdų, kitas galėtų būti per kažkokias programas, turime iniciatyvas Kaunui ir kitas, taip pat galime numatyti biudžete lėšas“, – siūlo Kauno tarybos narė Rasa Duobaitė-Bumbulienė.
Kauno vicemeras Andrius Palionis sutinka, kad Žaliakalnio funikulierius svarbus miestui, tačiau skirti lėšų ar įtraukti į bendrą transporto sistemą dabar esą nėra galimybių.
„Šitie siūlymai opozicijos skamba keistokai, gal labiau tokie kaip tarpininkų sandorių, kad miestas turėtų įsigyti daiktą, kuris nėra veikiantis, investuoti ir operuoti“, – teigia jis.
„Tas išpirkimas mums visiškai nesvarbu, gali būti išpirktas, gali nebūti išpirktas. <...> Savivaldybė gali nustatyti, pavyzdžiui, jo aptarnavimo kainą ir mus nuomoti su funikulieriumi“, – sako J. Guzevičius.
Savivaldybės įmonė „Kauno autobusai“ jau valdo kitą, taip pat tarpukariu statytą, Aleksoto funikulierių. Nuostolių pernai – daugiau kaip 100 tūkst. eurų.
„Keleivių įvairiai, bet šiaip jų šiek tiek mažėja. Pagrindiniai mūsų keleiviai - tai studentai ir moksleiviai, vietiniai gyventojai ir, žinoma, turistai, kurie mus lanko“, – teigia „Kauno autobusų“ atstovas Albinas Ramanauskas.
Pasak bendrovės atstovo, nors nuostoliai dideli, gruodį 90-metį švęsiantis Aleksoto funikulierius keleivius kels ir toliau.
