Šiomis dienomis Šiaulių oro uoste turėtų pasirodyti inžinieriai iš Slovakijos. Jie apžiūrės čia nutupdytus sraigtasparnius MI-8, kurie priklauso Lietuvos karinėms oro pajėgoms. Netrukus šie seni orlaiviai bus išardyti ir išgabenti kapitaliniam remontui.
LRT RADIJAS sužinojo, kad konkursą remontuoti sraigtasparnius šių metų lapkritį laimėjo Slovakijos įmonė „Letecke opravovne Trencin a.s.“. Remontas atsieis šešis milijonus eurų.
Apie konkurso laimėtoją – neviešino
Nors sutartis su slovakais pasirašyta kone prieš mėnesį, Krašto apsaugos ministerija (KAM) iki šiol apie tai viešai nepranešė. Visgi kaip KAM patikslino penktadienį ryte, apie tai skelbiama ir viešųjų pirkimų duomenų bazėse.
Tačiau Krašto apsaugos ministerija LRT patvirtino šį faktą. „Pirkimas buvo vykdomas skelbiamų derybų būdu. Pirkime dalyvavo trys tiekėjai. 2020-11-16 pasirašyta sutartis su Slovakijos įmone Letecke opravovne Trencin a.s. Sutarties vertė – 6 001 820,00 EUR. Paslaugos turi būti suteiktos iki 2021-11-16“, – teigiama ministerijos komentare.
LRT pradėjus domėtis konkursą laimėjusia Slovakijos įmone, paaiškėjo netikėtų detalių. Pavyzdžiui, likus dešimčiai dienų iki sutarties pasirašymo Slovakijos įmonės vadovai Maskvoje sukirto rankomis su valstybine Rusijos įmone „Russian helicopters“. Pastaroji priklauso garsiajam Rusijos kariniam pasididžiavimui „Rostec“. Tai – karinės technikos gamybos ir remonto koncernas.
Tarp slovakų ir rusų – susitarimas
Lapkričio 6 dieną sutarties pasirašymas Maskvoje vyko aukštu lygiu. Slovakijos gynybos ministerija išplatino apie tai pranešimą spaudai, kuriame gynybos ministras Jaroslavas Nadas džiaugiasi nauju bendradarbiavimo su Rusijos koncernu etapu.
Pagal sutartį, rusai remontuos Slovakijos įmonės „Letecke opravovne Trencin a.s.“. sraigtasparnius MI-8, tieks detales remontui. Tai nieko keista, nes šie orlaiviai yra pagaminti Rusijoje, ten gaminamos ir detalės jiems.
Taip sutapo, kad slovakai tuo pačiu metu laimėjo konkursą suremontuoti ir Lietuvos kariuomenei priklausančius sraigtasparnius. Tiesa, „Rostec“ koncernas kartu su „Russian helicopters“ dar 2017 metais yra įtrauktas į JAV sankcijų sąrašą, tačiau tai nesutrukdė slovakams pasirašyti sutartį su rusais.
Teisiškai perduoti negali
Ar tai reiškia, kad NATO narės Lietuvos kariniai sraigtasparniai bus remontuojami Rusijoje, kariniuose daliniuose?
Gynybos resursų agentūros prie Krašto apsaugos ministerijos vadovas Sigitas Dzekunskas LRT tvirtino, kad slovakai neturi teisės remontuoti orlaivių kitose šalyse. „Jie negali be mūsų sutikimo pasitelkti sutarties vykdymui trečiąsias šalis“, – užtikrino S. Dzekunskas.
Krašto apsaugos ministerija LRT patikino, kad kapitalinio remonto pirkimas „buvo viešas ir skaidrus, laikantis visų Viešųjų pirkimų atliekamų gynybos ir saugumo srityje įstatymo reikalavimų“. Taip pat gautos „kompetentingų institucijų išvados ir atsižvelgiant ir į jas pasirinktas pirkimo dalyvis“.
S. Dzekunskas pridūrė, kad Slovakijos įmonė priklauso valstybei. Pasak jo, pagal sutartį numatyta, kad 92 proc. sraigtasparnių remonto darbų atliks pati įmonė, o 8 proc. – subtiekėjas Azerbaidžane.
„Mums svarbu, kad sraigtasparniai nebūtų išgabenti į trečias šalis“, – sakė jis. Jei slovakai paprašytų to, Krašto apsaugos ministerija tokio leidimo esą neduotų.
Remiame Rusijos karinę pramonę
Teisiškai slovakai negali perduoti, tačiau MI-8 sraigtasparniai pagaminti Rusijoje, be to, tik ten gaminamos atsarginės detalės. O jų reikės kapitaliniam sraigtasparnių remontui. Ekspertai neabejoja, kad slovakai be rusų pagalbos neišsivers.
„To išvengti neįmanoma, nes tik Rusijoje gaminami specialūs komponentai, pradedant sraigto mentėmis, reduktorių dalimis. Jų kitos šalys kažkodėl nenori gaminti“, – pastebėjo LRT laidos „Mūšio lauko“ redaktorius Aleksandras Matonis.
Pasak jo, Krašto apsaugos ministerija niekada neslėpė ir nevengė pripažinti, kad remontuodami senus MI-8 taip remiame ir Rusijos karinę pramonę. Kitos išeities, kaip teigė A.Matonis, Lietuva neturi – arba laukti „Black Hawk“ be sraigtasparnių, arba investuoti į laikiną jų atgavinimą.
Siūlo labiau domėtis remontu
Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto pirmininkas Laurynas Kasčiūnas nemato nieko bloga, jei slovakai detales pirktų Rusijoje. Problema – jei ten išvežtų sraigtasparnius. Todėl konservatorius mano, kad reikia domėtis, kaip slovakų įmonė ketina remontuoti Lietuvos sraigtasparnius.
„Detales pirkti tai yra viena, tai yra kontroliuojamas procesas. Bet jei mūsų sraigtasparniai, atliekantys NATO užduotis, būtų išvežti į Rusiją, tai reiktų rimčiau vertinti“, – LRT RADIJUI sakė jis. Politikas pridūrė, kad Lietuva, kaip ir kitos šalys, turinčios tokius sraigtasparnius, jaučia priklausomybę nuo Rusijos karinės pramonės, ypač atsarginių detalių.
S. Dzekunskas pridūrė, kad dėl tokios rizikos ir buvo nuspręsta ateityje įsigyti amerikietiškus sraigtasparnius.
Beje, LRT gavo Slovakijos gynybos ministerijos komentarą, kuriame teigiama, kad rusų „Rostec“ įmonės nėra Europos Sąjungos sankcijų sąraše. Tai tiesa – sankcijas paskelbė tik JAV.
Kodėl prireikė remontuoti?
Kodėl Lietuvai prireikė remontuoti senus MI-8? Kaip paaiškino S. Dzekunskas, šie sraigtasparniai galės skraidyti iki 2026 metų. Dar du veikia ir dabar. „Keturi sraigtasparniai yra minimalus kiekis pagrindinėms Karinių oro pajėgų užduotimis vykdyti“, – teigė jis.
Vėliau MI-8 sraigtasparnius pakeis nauji amerikietiški „Black Hawk“, kuriuos Lietuva nusprendė įsigyti. Jų pristatymas planuojamas 2024 m. pabaigoje ir 2025 m. pabaigoje.
„Dvejus suremontuotus sraigtasparnius Karinės oro pajėgos eksploatuos iki jų resursų pabaigos (2026 m.), kadangi yra reikalingas pereinamasis laikotarpis skraidančiam ir techniniam personalui. Kol vyks galutinis personalo permokymas, pereinamuoju laikotarpiu dalis užduočių dar bus vykdoma suremontuotais MI-8 sraigtasparniais“, – paaiškino Gynybos resursų agentūros vadovas.
LRT primena, kad prieš ketverius metus Lietuvoje kilo skandalas, kai paaiškėjo, kad MI-8 sraigtasparnius ketinama remontuoti Rusijoje. Po skandalo nuo pareigų buvo nušalintas, o vėliau ir atleistas tuometinis Karinių oro pajėgų vadas Audronis Navickas.
