Seimą pasiekė pluoštas naujų siūlymų, kuriais ketinama sugriežtinti atsakomybę Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėjams. Tarp numatytų pakeitimų – didesnės baudos už greičio viršijimą, tam tikrų paslaugų, pavyzdžiui, vairuotojo pažymėjimo keitimo, ribojimas. LRT.lt glaustai supažindina su Vidaus reikalų ministerijos (VRM) ir policijos siūlomu sugriežtinimų paketu.
Pirmą kartą apie sugriežtinimų paketą KET pažeidėjams prabilta dar praėjusių metų pradžioje, kuomet viena po kitos įvyko keletas mirtinų avarijų. Tuomet pasitarimą surengę Vyriausybės atstovai ir policijos generalinis komisaras prabilo apie būtinas permainas įstatyminėje bazėje.
Tačiau tik dabar, praėjus beveik metams, pataisos oficialiai pasiekė Seimą. Jas inicijuoja Policijos departamentas, kuruojamas VRM. Aiškinamajame rašte nurodoma, kad įstatymo projektas parengtas siekiant sumažinti leistino greičio viršijimo atvejus bei sužeistųjų ir žuvusiųjų eismo įvykiuose skaičių.
Taip pat skaitykite
Ketinama didinti baudas už greitį
Įstatymo projektu siūloma nustatyti didesnes baudas už greičio viršijimą iki 20 km/val. (nuo 30 iki 60 eurų vietoje dabartinės baudos nuo 12 iki 30 eurų) ir už greičio viršijimą iki 30 km/val. (nuo 60 iki 120 eurų vietoje dabartinės baudos nuo 30 iki 90 eurų) dydžius.
Kartu siūloma nustatyti, kad už greičio viršijimą iki 40 km/val., kai asmeniui jau buvo paskirta administracinė nuobauda už greičio viršijimą iki 40 km/val., iki 50 km/val. arba virš 50 km/val., būtų privaloma atimti teisę vairuoti nuo 10 iki 20 dienų.
Už greičio viršijimą iki 50 km/val., kai asmeniui jau buvo paskirta administracinė nuobauda už greičio viršijimą iki 40 km/val., iki 50 km/val. arba virš 50 km/val., siūloma, kad būtų privaloma skirti teisės vairuoti atėmimą nuo 20 dienų iki vieno mėnesio.
„Atkreiptinas dėmesys, kad, Valstybės duomenų agentūros skelbiamais duomenimis, 2023 m. III ketvirtį vidutinis mėnesinis bruto darbo užmokestis buvo daugiau nei 3 kartus didesnis nei 2008 m. I ketvirtį (nuo 623,10 eurų pakilo iki 2 018,20 eurų), o vidutinis mėnesinis NETO darbo užmokestis 3 kartus didesnis palyginti tuos pačius laikotarpius (pakilo nuo 478 eurų iki 1 251,50 eurų), todėl galiojantys baudų dydžiai nebeatitinka realios ekonominės padėties ir nebėra efektyvūs atgrasant nuo pažeidimų.
Pažymėtina, kad kelerius pastaruosius metus viena pagrindinių eismo įvykių, kuriuose žuvo žmonės, priežasčių buvo saugaus važiavimo greičio nepasirinkimas arba leistino greičio viršijimas. Eismo įvykių informacinės sistemos duomenimis, 2022 m. 48 procentai tokių eismo įvykių buvo sukelti nepasirinkus saugaus važiavimo greičio ar viršijant nustatytą greitį, 2023 m. – daugiau nei 50 procentų tokių eismo įvykių“, – sprendimą didinti baudas grindžia projekto iniciatoriai.
Nori neleisti pasikeisti vairuotojo pažymėjimo
Siūlomame projekte taip pat siekiama įtvirtinti nuostatą, kad bauda už padarytą KET pažeidimą būtų skiriama transporto priemonę vairavusiam ir KET pažeidimą padariusiam asmeniui. Bet laiku nesumokėjus baudos įsipareigojimą ją sumokėti turėtų prisiimti transporto priemonės valdytojas. Tiesa, prisiėmęs tokį įsipareigojimą ir sumokėjęs paskirtą baudą, pastarasis nebūtų laikomas padariusiu šį pažeidimą.
„Šiuo pasiūlymu bus užkirstas kelias dažnai praktikoje pasitaikantiems piktnaudžiavimams, kai transporto priemonių savininkai ar valdytojai administracinį nusižengimą tiriantiems pareigūnams nurodo, kad nusižengimą padarė užsienyje gyvenantis asmuo ir taip išvengia skiriamų baudų sumokėjimo“, – paaiškina projekto autoriai.
Taip pat siūloma, kad dalyvauti viešajame eisme galėtų tik tos transporto priemonės, kurių valdytojai (fiziniai asmenys) yra sumokėję visas jiems paskirtas baudas už KET nusižengimus arba yra sumokėtos baudos, už kurių sumokėjimą jie laiduoja. Analogiškai baudų nemokantys asmenys negalėtų gauti arba pasikeisti vairuotojo pažymėjimo.
Galiausiai, tas, kas tris ir daugiau kartų vairavo motorinę transporto priemonę, traktorių ar savaeigę mašiną neturėdamas teisės vairuoti, kai teisė vairuoti jau buvo atimta arba nustatyta tvarka jau buvo uždrausta naudotis teise vairuoti transporto priemones, būtų baudžiamas viešaisiais darbais arba bauda, arba laisvės apribojimu, arba areštu.
Siūloma, kad dalis pakeitimų įsigaliotų nuo 2025 m. pradžios. Juos prieš tai dar turi priimti Seimas bei pasirašyti prezidentas.
