Prie Vilniaus ir Trakų rajonų ribos įsikūrę gyventojai su baime žvelgia į ateitį – matomas scenarijus, kad visai prie gyvenamųjų namų įsikurs sandėlis, jo įvažiavimas bus gyventojams priešais langus. Vilniaus savivaldybė tikino, jog numatyti įvažiavimą iš netoliese esančio Galvės plento nėra galimybių. Visgi suplanuotos gatvės infrastruktūros atnaujinimą ar tobulinimą gali inicijuoti patys gyventojai, įmanoma ir dalinio finansavimo galimybė.
Nori saugios ir ramios kaimynystės
Gyventoja Kristina LRT GIRDI užklausoje teigė, kad Trakų rajono Užukampio ir Dobrovolės kaimų gyventojai nerimauja dėl planuojamo sandėlių paskirties pastato ties Veisiejų g. 135, jis bus visai priešais vystomus ir jau užbaigtus gyvenamuosius kvartalus.
„Kreipėmės į sprendimus priimančias institucijas dėl saugios infrastruktūros aplinkinių gyvenviečių gyventojų užtikrinimo išduodant leidimą tokio tipo projektui statyti, bet iš visur gavome atsakymus, kad ši miesto dalis Vilniaus savivaldybei nėra prioritetinė, Trakų rajono savivaldybė atsakė, kad tai ne jų teritorija, tad nemato poreikio ko nors reikalauti“, – rašė moteris.
Anot jos, gyventojai yra palikti tiesiog susitaikyti su faktu, kad priešais jų langus išdygs sandėlis.
„Šalutinis kelias, nuo kurio planuojamas įvažiavimas ir išvažiavimas, yra siaurų dviejų juostų, be šaligatvių ar platesnių šalikelių, planuojamas didžiulis sunkiasvorio transporto srautas, nepasirūpinant pėsčiųjų (tarp jų ir vaikų), dviratininkų bei lengvųjų automobilių saugumu“, – teigė Kristina.
Ji sakė apie tokį planuojamą statinį sužinojusi atsitiktinai – viena kaimynė pamatė skelbimą apie viešinimą Panerių seniūnijos „Facebook“ grupėje.
„Nei statytojas, nei projektuotojas nepasirūpino aiškiai matomu informaciniu stendu artimiausių ir labiausiai įtakojamų gatvių gyventojams, toks stendas buvo tiesiog numestas pievos, kurioje planuojamos statybos, pakrašty“, – tvirtino Kristina.
Gyventoja akcentavo, kad bendruomenė neturi tikslo blokuoti verslo vystymo, tačiau norėtų saugios ir ramios gyvenamosios aplinkos sau ir savo vaikams.
„Vaikai iš Veisiejų g. keliauja iki stotelės važiuoti į mokyklas, žmonės, kurie naudojasi viešuoju transportu, nori saugiai pasiekti savo namus“, – sakė moteris.
Nėra galimybių numatyti kitą įvažiavimą
Trakų rajono savivaldybės Ryšių su visuomene skyriaus vedėja Agata Beliak LRT.lt teigė, kad, atstovaudama savivaldybės gyventojų interesus ir siekdama užtikrinti gyventojų saugumą, savivaldybė inicijavo susitikimą su Vilniaus miesto savivaldybės vadovais, atsakingais specialistais aptarti susidariusią situaciją.
Vilniaus miesto savivaldybės atstovas Gabrielius Grubinskas LRT.lt komentavo, kad sandėliavimo pastatas Veisiejų g. 135 projektuojamas pagal sklypui galiojantį detalųjį planą.
„Detalusis planas buvo suderintas su visomis derinamosiomis institucijomis, įskaitant Lietuvos automobilių kelių direkciją, Transporto kompetencijų agentūrą ir Trakų rajono savivaldybę. Detalusis planas, kaip tai numato teisės aktai, buvo viešintas, derintas, patikrintas ir gavus suderinimus – patvirtintas“, – sakė pašnekovas.
Anot jo, pagal patvirtintą ir galiojantį detalųjį planą, sklypo eismo jungtis numatyta su Veisiejų gatve.
„Prisijungimo prie susisiekimo komunikacijų sąlygos buvo išduotos įvertinus ir tai, kad Veisiejų g. yra asfalto danga ir ji tinkama aptarnauti sandėliavimo paskirties objektą. Numatyti įvažiavimą iš Galvės pl. dėl esamos infrastruktūros ir kelio kategorijos nėra galimybių“, – tvirtino G. Grubinskas.
Jo teigimu, sandėliavimo pastato projektiniai pasiūlymai visuomenei buvo pristatyti liepos pradžioje.
„Visuomenė aktyviai dalyvavo šiame pristatyme, teikė pastabas tiek projektuotojams, tiek savivaldybei. Projektinius pasiūlymus savivaldybė vertino 3 kartus, pirmais dviem atvejais jie nepatvirtinti, o trečią kartą (rugsėjo pabaigoje), įvertinus tai, kad į anksčiau pateiktas pastabas buvo atsižvelgta, patvirtinti“, – komentavo savivaldybės atstovas.
Visgi apie gyventojų keliamus klausimus dėl gatvės infrastruktūros savivaldybei yra žinoma.
„Deja, finansinės galimybės yra ribotos, lėšos pirmiausia skiriamos prastos būklės gatvėms ir teritorijoms, kur eismas intensyvesnis, o naujos infrastruktūros, įskaitant ir dviračių bei pėsčiųjų takus, poreikis didesnis. Prioritetinis gatvių ir takų tvarkymo ir įrengimo sąrašas sudaromas pagal duomenis apie jų būklę, gyventojų ir darbo vietų skaičių, naudojimo intensyvumą, traukos objektus ir Bendrajame plane nustatytas prioriteto zonas“, – teigė G. Grubinskas.
Anot jo, gatvės infrastruktūros atnaujinimą ar tobulinimą gali inicijuoti patys gyventojai, pasinaudodami dalinio finansavimo galimybe.
„Pagal ją savivaldybė gali finansuoti nuo 50 iki 70 procentų atliekamų darbų vertės, priklausomai nuo to, kokie darbai atliekami. Norintys programoje dalyvauti gyventojai turi įsipareigoti savo lėšomis parengti gatvės remonto techninį projektą. Remonto darbų atlikimą organizuotų savivaldybė, o programos dalyviai darbus finansuotų pagal pateiktą sąmatą. Iniciatyvos dėl infrastruktūros atnaujinimo taip pat gali imtis vystytojai, planuojantys naujų pastatų statybą“, – sakė pašnekovas.
Visuomenę informavo pagal reikalavimus
Pastato užsakovo ir statytojo UAB „Svista“ atstovas Sigitas Račkauskas LRT.lt teigė, kad, siekiant išvengti galimų triukšmo lygio viršijimų ties gyvenamąja aplinka, tarp Veisiejų g. ir suformuotų gyvenamosios paskirties pastatų rytinės sklypo ribos numatoma triukšmo užtvara.
„Projektuojamos akustinės užtvaros preliminarus ilgis 302 m, aukštis 2,5 m, izoliacinės savybės turėtų būti ne mažesnės kaip 18 Rw, tai atitinka galvanizuotą plieną, kurio storis ne mažesnis kaip 0,64 mm, o svorio apkrova 4,9 kg/m2. Užtvaros matmenys, medžiagiškumas ir vieta tikslinami techninio projekto rengimo metu“, – teigė pašnekovas.
Anot jo, Veisiejų gatvė nuosavybės teise priklauso Vilniaus miesto savivaldybei.
„Gatvės infrastruktūros elementai turėtų būti projektuojami, tvarkomi ir įrengiami kompleksiškai kartu su visos Veisiejų g. pertvarkymu, įvertinant ir būsimų teritorijų plėtrą prie Veisiejų g., numatant pėsčiųjų takus, apšvietimą, lietaus nuvedimo sprendinius“, – vardijo S. Račkauskas.
Jis sakė, kad visuomenė buvo informuota laikantis teisės aktų reikalavimų.
„Stendas buvo įrengtas laikantis reglamento nuostatų, buvo atliktos stendo įrengimo fotofiksacijos“, – teigė S. Račkauskas.
Šiuos atsakymus pateikė ir UAB „Bendrieji statybų projektai“. Ji teigė, kad yra šio objekto generalinė projektuotoja.
Valstybinės teritorijų planavimo ir statybos inspekcijos atstovė Rasa Kėkštienė kalbėjo, jog, patikrinus duomenis, buvo nustatyta, kad nurodytu adresu nėra išduota statybą leidžiančio dokumento, tačiau yra atliktos visuomenės informavimo procedūros.
Anot pašnekovės, rugpjūčio 31 dieną pritarta projektiniams pasiūlymams, o rugsėjo 27 dieną išduoti specialieji reikalavimai.
„Išduoti specialieji reikalavimai yra statinio projekto rengimo pagrindai. Specialiuosius reikalavimus išduoda savivaldybių administracijos, nagrinėjamu atveju specialiuosius reikalavimus išdavė Vilniaus miesto administracija“, – sakė R. Kėkštienė.
Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) atstovas Saulius Jansonas teigė, kad direkcija yra atsakinga už valstybinės reikšmės kelius, o minėtas kelias yra vietinis kelias, už jį atsakinga Trakų rajono savivaldybė.
