Первые 20 новых троллейбусов Škoda начали курсировать по улицам Вильнюса в августе, и их количество постепенно растет. Однако пассажиры уже столкнулись с рядом проблем: в некоторых троллейбусах не работает система кондиционирования, внутри образуются небольшие лужи, а сиденья оказываются мокрыми. Компания «Вильнюсский общественный транспорт» признает наличие этих неполадок и работает над их устранением.
Новые, но некачественные?
Со второй половины августа по Вильнюсу курсируют несколько десятков новых троллейбусов Škoda 32 Tr. Они пришли на смену старым чехословацким моделям, которые намотали в столице не одну сотню тысяч километров.
Однако горожане в новых троллейбусах заметили некоторые неисправности. Появились сообщения, что система кондиционирования воздуха в некоторых троллейбусах не работает или работает со сбоями.
По словам других пассажиров, они заметили странные лужи внутри троллейбуса, хотя на улице в это время не было дождя, и мокрые сиденья. Люди также говорили, что видели темные пятна на стенах троллейбуса внутри, похожие на плесень.
По их мнению, все эти проблемы могли быть взаимосвязаны: конденсат мог образоваться из-за неправильной работы системы кондиционирования.
Они предположили, что все эти проблемы могут быть взаимосвязаны: конденсат мог образоваться на сиденьях или на полу из-за неисправности системы кондиционирования, а пятна - из-за влажности.
Гинтаре Жалите-Штарене, руководитель отдела коммуникаций и маркетинга Вильнюсского общественного транспорта, подтвердила LRT.lt, что с новыми троллейбусами есть некоторые проблемы. Однако, по ее словам, это скорее единичные случаи.
«Серьезных неисправностей в новых троллейбусах не обнаружено. Лишь в нескольких троллейбусах был обнаружен заводской брак - шланги кондиционера были пережаты, что привело к образованию конденсата внутри. В настоящее время заводской брак устраняется», - прокомментировала она.
По словам Жалите-Штарене, зафиксированные дефекты устраняются за счет производителя, так как, согласно договору с производителем троллейбусов, на троллейбусы распространяется 5-летняя гарантия на техническое обслуживание.
«В случае обнаружения каких-либо дефектов или неисправностей они немедленно устраняются. Производитель также обязуется обучить наш персонал, который будет отвечать за проведение планового технического обслуживания. Важно отметить, что производитель обязуется хранить запасные части на наших складах, чтобы обеспечить оперативный ремонт», - сказал представитель Вильнюсского общественного транспорта.
Старые троллейбусы популярны на аукционах
В настоящее время по улицам Вильнюса уже курсируют 35 новых троллейбусов. Они постепенно заменяют старые модели Škoda 14 Tr. По словам Жалите-Штарене, каждую неделю в Вильнюс прибывает 4-5 троллейбусов на основании договора с производителем.
«После установки систем информирования пассажиров и безопасности, обязательной регистрации и калибровки они выходят на улицы. В настоящее время 17 троллейбусов оснащаются необходимыми системами и готовятся к регистрации. Планируется, что они начнут перевозить пассажиров в ноябре. Мы ожидаем, что к концу этого года на улицы Вильнюса выйдут 55 новых троллейбусов Škoda 32 Tr», - прокомментировала она.
Как отметили в "Вильнюсском общественном транспорте", в марте следующего года, когда на улицы выйдет 91 новый троллейбус, в Вильнюсе будет работать еще чуть больше 70 старых троллейбусов.
В августе 16 старых чехословацких троллейбусов были выставлены на аукцион.
«Интерес был большой, поэтому в будущем мы планируем снова объявить аукционы, чтобы предложить возможность приобрести Škoda 14 TR, ставшие символом Вильнюса. Непроданные троллейбусы мы сдаем в пункты скупки металла», - прокомментировала Г. Жалите-Штарене.
