С воскресенья весь мир, затаив дыхание, следит за судьбой подводной лодки, которая доставила туристов на дно Атлантического океана, чтобы увидеть останки затонувшего "Титаника". Подводное судно «Титан", на борту которого находилось пять человек, потерял связь с сушей после того, как погрузился на глубину 3,5 км. Эта история и похожие названия кораблей напомнили о трагедии, произошедшей более 100 лет назад.
18 июня общественность узнала о том, что подводная лодка "Титан", управляемая компанией OceanGate Expeditions, исчезла в северной части Атлантического океана у побережья Ньюфаундленда, Канада. По данным theguardian.com, подводная лодка была частью туристической экспедиции для осмотра затонувшего "Титаника". На борту находились пять человек.
Предполагалось, что судно проведет два часа возле "Титаника", несколько часов будет исследовать обломки и еще два часа пробудет на поверхности. Связь с "Титаном" была потеряна через час и 45 минут после начала экспедиции. Эксперты полагают, что к тому времени он достиг глубины около 3 500 метров. Судно было рассчитано на глубину до 4 000 метров и было оборудовано системой безопасности для того, чтобы "Титан" мог погружаться глубже.
Эксперты отрасли отметили, что для строительства предыдущих глубоководных суден использовались сталь или титан, чтобы корпуса выдерживали давление воды. Но "Титан" был сделан из непроверенного материала - углеродного волокна. Существует опасение, что судно потерпело катастрофу. На такой глубине повреждения корпуса судна были бы катастрофическими.
"Если что-то сломалось, вероятность неудачи высока. Поврежденный сосуд под давлением становится похож на маленькую бомбу, которая может взорваться в любой момент. Существует высокая вероятность того, что взрыв уничтожит все защитные устройства", - говорит Стефан Уильямс, профессор морской робототехники Сиднейского университета.
Исчезновение "Титана" напоминает трагедию "Титаника" 111 лет назад. Он отправился в плавание 10 апреля 1912 года и был самым большим пассажирским судном в то время. Его называли "непотопляемым". Но всего четыре дня спустя первый рейс "Титаника" обернулся международной трагедией, когда корабль столкнулся с айсбергом в Северной Атлантике. Он затонул менее чем за три часа.
На "Титанике" был 891 член экипажа и 1 316 пассажиров. Люди путешествовали по разным причинам. У бизнесменов были важные дела, туристы ехали в Америку на отдых, а некоторые просто хотели испытать жизнь на самом большом и роскошном корабле в мире. Многие семьи путешествовали, чтобы построить лучшую жизнь по ту сторону Атлантики.
По данным BBC, пассажирами первого класса были одни из самых богатых и важных людей того времени. Среди них были такие бизнесмены, как Джон Джейкоб Астор IV и Бенджамин Гуггенхайм, представители высшего класса и даже спортсмены.
Многие из пассажиров второго класса были туристами, учителями и священнослужителями. Пассажиры второго класса путешествовали с некоторыми работниками пассажиров первого класса, например, водителями или нянями. Пассажиры третьего класса были в основном иммигрантами, ехавшими за новой жизнью в Америку. Они прибыли из разных частей Европы, таких как Ирландия, Англия, Скандинавия и Восточная Европа, а также несколько пассажиров из Ливана.
В трагедии погибли и литовцы. Самым известным литовцем на борту "Титаника" был Юозас Монтвила, 27-летний священник из Мариямполе. Согласно книге Герды Буткувиене и Вайды Лоуэлл "Литовцы с "Титаника"", отец Монтвила провел ту роковую ночь в своей библиотеке, принимая верующих, выслушивая их исповеди и прощая их грехи. Он не прилагал никаких усилий, чтобы получить место в спасательной шлюпке. Считается, что литовский священник утонул вместе с кораблем, хотя его тело так и не было найдено.
Другим литовцем, плывшим на "Титанике", был Элизер Гилинский. Этот 22-летний парень происходил из большой еврейской семьи в Игналине и решил искать лучшей жизни в Америке. Он был единственным литовцем, чье тело нашли спасатели. Но когда они увидели, что Элизер был из третьего класса, они решили не вытаскивать его на берег. Спасатели прикрепили грузы, чтобы тело не уплыло, пометили его номером 47 и бросили обратно в воду.
Третий литовец, Симас Банюлис, был в составе экипажа. Этот человек из Судувы не дожил до своего тридцатилетия. Перед плаванием он посещал парусную школу в Ливерпуле, что, вероятно, и побудило его присоединиться к экипажу "Титаника". Его тело так и не было найдено.
На борту не хватало спасательных шлюпок, чтобы разместить всех пассажиров. В результате катастрофы погибло более 1500 человек, а спаслись чуть более семисот. Расследование того времени указало на несколько факторов, способствовавших трагедии: капитан Эдвард Смит слишком быстро плыл в опасных водах, первичный осмотр судна был проведен слишком быстро, не хватило спасательных шлюпок, а соседнее судно не смогло оказать помощь.
Спустя более века после трагедии история корабля, который считался непотопляемым, все еще преследует многих. Недавно команда из компании Magellan, занимающейся глубоководными исследованиями, и кинокомпании Atlantic Productions с помощью карт впервые создала "цифрового двойника" затонувшего "Титаника". OceanGate предлагает миссии с экипажем для проведения научных и технологических исследований на затонувших кораблях.
Стоимость экспедиции по исследованию затонувшего "Титаника" для пассажиров составляет от 250 000 долларов США, сообщается на сайте компании.
