Дирекция Клайпедского порта заявила о промежуточном результате грузооборота по итогам трех месяцев 2021 года. Показатели морских ворот Литвы – стабильные. Между тем в соседней Риге, главном конкуренте Клайпеды, зафиксировали очередной спад.
В период за январь-март этого года в порту перевалили 11,29 млн тонн грузов – это на 0,2 процента меньше, чем за аналогичный промежуток годом ранее. В 2020 году, по итогам первой четверти, грузооборот составил 11,32 млн тонн.
Несмотря на сложную ситуацию на рынке, за обозначенный период на 4,8 процента выросла перевалка навалочных грузов – всего было обработано 5,36 млн тонн. Прирост зафиксирован и в сегменте генеральных грузов – рост составил 2,3 процента, всего было отгружено 3,79 млн тонн. Между тем, наливные грузы в период за январь-март просели на 15 процентов, опустившись до отметки в 2,04 млн тонн.
Гендиректор порта Альгис Латакас охарактеризовал промежуточные результаты как стабильные. Они идентичны показателям 2020 года, однако важно подчеркнуть, что, несмотря на хорошие показатели в первом квартале, в марте в Клайпедскому порту было обработано 3,78 млн грузов – на 16,4 процента меньше, чем годом ранее.
«Невзирая на все неблагоприятные обстоятельства: пандемию, оказывающую влияние на потребление, напряжение в геополитической плоскости и вероятное применение экстратерриториальных санкций (речь идет о целом ряде крупных белорусских предприятий, против которых накануне США возобновили санкции – Прим. Ред.), разбалансировавших направления движения товаров, все-таки в будущее мы, портовики, смотрим с оптимизмом. Инвестиции в порт продолжаются, он совершенствуется, это открывает новые возможности», - сказала Альгис Латакас сегодня на пресс-конференции журналистам.
Говоря о рисках, связанных с возможной потерей части грузов из Беларуси и американских санкциях, которые могут сказаться на белорусских партнерах порта, гендиректор отметил, что негативные последствия и отток товаропотоков действительно возможен. Дирекция порта, как и руководители стивидорных компаний, будут наблюдать за развитием событий.
По оценкам Латакаса, белорусские грузы с учетом контейнеров занимают около 37 процентов от годового грузооборота Клайпедского порта.
С другой стороны, гендиректор подчеркнул, что порт нацелен на диверсификацию. В роли палочки-выручалочки выступает сама экономика Литвы, которая крепнет, и крупные отечественные предприятия в лице Lifosa, Achema, ORLEN Lietuva, мебельных гигантов на территории Клайпеды, а также производители и поставщики пшеницы.
В соседней Латвии ситуация по-прежнему напряженная. По итогам первых трех месяцев в Рижском порту было перевалено 5,39 млн тонн грузов – на 15,3 процента меньше, чем годом ранее. В Вентспилсе грузооборот сократился на 3,5 процента – опустился до отметки 3,59 млн тонн. Между в эстонском Таллине в период за январь-март грузооборот вырос на 8,8 процента – всего в порту было обработано 5,28 млн тонн.
