Šakių rajone, Gelgaudiškyje, planuojamas krovininis uostas, pramoginė prieplauka ir perkėla. Kitapus Nemuno plėtojamas Jurbarko uostas. Klaipėdos uosto investicijos į naujų uostų infrastruktūrą sieks per dvidešimt milijonų.
Naujas Gelgaudiškio krovininis uostas užimtų 43 hektarus teritorijoje šalia Nemuno. Šakių savivaldybė jau skaičiuoja, kiek per metus galėtų būti pervežta krovinių.
„Būtent birių, žvyro, visos žemės ūkio produkcijos būtų apie pusę milijono tonų. Palaikymo pirmiausia ir sulaukėme iš mūsų žemdirbių, ūkininkų, mūsų bendrovių. Kiekviena darbo vieta tai gyventojų pajamų mokestis, atkeliaujantis į Šakių rajono savivaldybę“, – sako Šakių rajono meras Raimondas Januševičius.
Uostas prisidėtų prie regiono ekonomikos augimo. Savivaldybė jau parengė krantinės projektinius pasiūlymus.
„Galėtume produktais ne tik vežti, bet ir parsivežti prekių, ir užpildo, ir cemento, ir metalo, tie dalykai mums gerokai palengvintų darbą. Sąnaudos turėtų būti kelis kartus mažesnė“, – teigia „Gelgaudiškio gelžbetonio“ direktorius Edmundas Rinkevičius.
Regiono ekonomika turėtų augti, nes kitapus Nemuno šalia Jurbarko ekonominės zonos taip pat projektuojamas naujas uostas. Savivaldybė nuties privažiavimus prie jo, Klaipėdos uostas rengs infrastruktūrą, investicijos per dešimt milijonų eurų.
„Kroviniai judėjo visą vasarą. Skeptikams, kurie sakydavo, kam reikalingas uostas, nes nežinia, kas juos bus transportuojama, tai visi puikiai žino, kad visas juodžemis į Nidą yra atvežtas iš Jurbarko“, – sako Jurbarko rajono meras Skirmantas Mockevičius.
Šakių savivaldybė norėtų vystyti ir turizmą, nes dvaro rūmai sulaukia tūkstančių lankytojų, o įrengta mažųjų laivelių prieplauka taip pat paklausi.
„Vandens sporto entuziastai atsiveža katerius, vandens motociklus išmėginti savo galimybių Nemune. Ir taip pat turistauti atvažiuoja su palapinėmis. Perkėla per Nemuną yra mūsų, gelgaudiškiečių, svajonė“, – kalba Gelgaudiškio seniūnas Valdas Dumčius.
Numatyta Gelgaudiškio uostui teritorija yra Panemunių regioniniame parke, todėl bus reikalingi pragmatiški sprendimai.
„Vienintelė priežastis, kuri šiandien šito starto pozicijos mums neleidžia turėti, kol teritorija yra Saugomų teritorijų registre. Pirmiausia turi būti sudaryti šie dalykai, po to mes galėtume eiti į tokią rimtą koncepciją“, – sako Klaipėdos jūrų uosto generalinis direktorius Algis Latakas.
Paramą įgyvendinant projektą Gelgaudiškyje, susidūrus su sunkumais dėl aplinkosaugos, žada susisiekimo ministras.
„Numatyta mažųjų uostų plėtra. Be Jurbarko ir Gelgaudiškio vyksta tiek projektavimo, tiek rangos kai kurie darbai Šventosios uoste, Neringos savivaldybėje mažieji uostai yra, kur irgi turime fokusą bei Šilutę“, – komentuoja susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Pasak ministro, mažųjų uostų plėtra numatyta ir vyriausybės programoje.
