JAV Federalinė aviacijos administracija suteikė leidimą Lietuvoje registruotiems orlaiviams vykdyti skrydžius į JAV. Tai nereiškia, kad lietuviškos aviacijos bendrovės nuo šiol ims iš Lietuvos skraidyti į JAV, tačiau toks leidimas leis joms aktyviau vykdyti veiklą JAV regione, pavyzdžiui, iš Karibų regiono, Kanados skraidyti į JAV.
„Nuo šiandien JAV rinka yra atverta visiems Lietuvoje registruotiems orlaiviams ir visoms Lietuvoje registruotoms aviacijos kompanijoms“, – spaudos konferencijoje Vilniaus oro uoste žurnalistams sakė susisiekimo ministras Marius Skuodis.
Suteiktas leidimas Lietuvoje veiklą vykdančioms kompanijoms pradėti skrydžius JAV labiausiai aktualus krovinių vežimo, lėktuvų nuomos arba užsakomųjų skrydžių srityse dirbančioms ir savo lėktuvus turinčioms vietinėms oro bendrovėms.
„Iš vienos pusės tai gali atrodyti kaip nedidelis sprendimas, bet jis yra istorinis. Nuo šiol visos Lietuvos bendrovės, kurios veikė JAV oro erdvėje, norėtų pradėti ten veikti, galės tai daryti iš Lietuvos. Joms nereikės registruoti lėktuvų kitose šalyse – Maltoje, Kipre ar dar kažkur“, – kalbėjo M. Skuodis.
Anot jo, Lietuvoje yra didelių vežėjų, kuriems šis pokytis yra itin aktualus – tokia galimybe galėtų pasinaudoti bent devynios kompanijos.
„Lietuvoje mes turim devynias registruotas kompanijas, kurios turi pakankamai didelį orlaivių parką. (...) Aš bent tris žinau kompanijas, kurios jau vykdo veiklą ar norėtų vykdyti veiklą JAV, tiesiog ta veikla yra vykdoma ne per lietuviškas įmones, o padalinius, ir tai yra labai svarbu“, – sakė ministras.
Paspartins plėtrą už Atlanto
Transporto kompetencijų agentūros, Civilinės aviacijos departamento direktorius Vidmantas Plėta aiškino, kad suteiktas leidimas leis lietuviškoms bendrovėms sparčiau vykdyti veiklą JAV regione.
„Mūsų verslui tai reiškia papildomas galimybes, papildomas pajamas, o Lietuvai – papildomas įplaukas į šalies biudžetą. Didžioji dalis Lietuvos aviakompanijų labai priklausomos nuo sezoniškumo. Vasarą jos turi skrydžių, o žiemą orlaiviai neretai statomi tiesiog aikštelėse ir laukia pavasario. Dabartinis leidimas leis mūsų vežėjams žiemos sezono metu migruoti į JAV, Karibų regioną, Kanadą ir pusmetį skraidinti krovinius, keleivius ten“, – aiškino ekspertas.
Esminis klausimas, ar dabartinis suteiktas leidimas paskatins lietuviškas aviacijos bendroves iš Lietuvos skristi į JAV? Anot V. Plėtos, tokio sprendimo tikėtis neverta, juo labiau kad siekiant vykdyti tokius skrydžius dar būtina, jog JAV atitinkamos institucijos Lietuvoje esantiems oro uostams atliktų papildomus aviacijos saugumo procedūrų patikrinimus.
Visgi, V. Plėta pridūrė, kad, jo žiniomis, yra bet 2 lietuviškos bendrovės, kurios žada pasinaudoti suteiktu leidimu ir skraidyti Šiaurės Amerikos regione.
„Tame regione, siekiant skristi į JAV, mažiausiai dvi lietuviškos avialinijos planuotų savo veiklą. Kol neturėjome to leidimo, viena Lietuvoje veikianti aviakompanija, kuri turi savo padalinį Maltoje, kadangi Malta turi tą leidimą, vykdydavo skrydžius iš Karibų regiono į JAV („Avion Express“ – LRT)“, – sakė V. Plėta.
Civilinės aviacijos asociacijos vadovė Orijana Mašalė akcentavo, kad toks priimtas sprendimas prisidės prie lietuviškos aviacijos verslo augimo.
„Galime viltis, kad Lietuvos orlaivių, kurie skries virš Atlanto, bus vis daugiau. (...) Visgi, tikrai nereikėtų tikėtis, kad virš Atlanto bus pilna Lietuvoje registruotų orlaivių, tai yra tik tam tikro kelio pradžia“, – pažymėjo O. Mašalė.
Visgi, tikrai nereikėtų tikėtis, kad virš Atlanto bus pilna Lietuvoje registruotų orlaivių, tai yra tik tam tikro kelio pradžia
– O. Mašalė
Ji taip pat pridūrė, kad gautas leidimas labiausiai prisidės vystant ACMI (liet. orlaivių nuoma su įgula, technine priežiūra ir draudimu) aviacijos verslo šaką.
„Lietuvos aviacijos bendrovės, kurios veikia ACMI srityje, yra tarp lyderių visame pasaulyje. Šis leidimas joms suteiks galimybę dar labiau didinti savo pasaulinį konkurencingumą. Pavyzdžiui, vienas mūsų asociacijos narių turėjo atsisakyti didelio kontrakto su Kanados bendrove, nes neturėjo leidimo skraidyti į JAV. Turint šį leidimą sprendimas būtų kitoks“, – teigė O. Mašalė.
Į JAV jau skraido
Nacionalinės aviacijos asociacijos (LAVIA ) vadovas Aleksandras Nemunaitis teigė, kad Lietuvos oro bendrovės skrydžius JAV atlieka jau dabar, tačiau lėktuvus registruoja kitose valstybėse. Anot jo, naujovė bus itin aktuali įmonėms „Heston Airlines“ ir „Avion Express“.
„Kam galbūt tai labiausiai aktualu, tai „Heston Airlines“, „Avion Express“, jis šiuo metu yra didžiausias užsakomųjų skrydžių vykdytojas, turintis 55 lėktuvus. Nors jūs nematote šitos aviakompanijos, bet jie turi 55 registruotus lėktuvus, dalis jų registruota Lietuvoje, dalis jų registruota Maltoje“, – spaudos konferencijoje aiškino A. Nemunaitis.
Jo teigimu, lėktuvus registruojant kitose valstybėse, įmonės mokesčius moka joms, o ne Lietuvai: „Kalbame apie dešimtis milijonų.“
„Avion Express“, pavyzdžiui, maždaug per pusę padalija savo parką – nuo 20 iki 30 (lėktuvų), aš manau, kad jie registravę kitur. „Heston Airlines“ yra didžiausias vykdytojas ir nepriklauso nė vienai iš mūsų asociacijų, yra pats sau, jis turi šiuo metu tarp 20–30 lėktuvų, didesnė dalis jų registruota Maltoje, mano žiniomis“, – vardijo A. Nemunaitis.
JAV ambasadorė Lietuvoje Kara C. McDonald aiškino, kad JAV gali skraidinti tik tos bendrovės, kurias įvertino Federalinė aviacijos administracija (FAA, angl. Federal Aviation Administration), – Lietuva buvo įvertinta pirmos kategorijos reitingu.
„Pirmos kategorijos reitingas yra tai, ko reikia, kad būtų galima įvažiuoti į Jungtines Valstijas ir vykdyti keleivinius ar krovininius skrydžius šalyje“, – spaudos konferencijoje sakė K. C. McDonald.
Jos teigimu, šis įvertinimas leis Lietuvai ir JAV auginti bendradarbiavimą: „Nuo šiandien mes tikimės, kad pamatysime didžiulį augimą.“
Anot Susisiekimo ministerijos pranešimo, siekiant gauti FAA įvertinimą buvo pakoreguotas Aviacijos įstatymas, padidintos Administracinių nusižengimų kodekse numatytos baudos už nusižengimus.
Priklausomai nuo skrydžių pobūdžio – ar jie bus vienkartiniai, ar užsakomieji, ar reguliarieji – oro vežėjams dar reikės atlikti kai kurias procedūras, pateikti paraišką ir gauti JAV Transporto departamento (DOT) leidimą.
Siekiant leidimo skrydžiams JAV FAA atlieka užsienio valstybės civilinės aviacijos priežiūros sistemos auditą, kurio metu audituojama jos atitiktis Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) civilinės aviacijos saugos standartams ir šalims priskiria 1 arba 2 kategoriją. Teisę vykdyti naujus skrydžius į JAV teritoriją gauna tik tie oro vežėjai, kurių valstybėms suteikiama 1 kategorija.
