Vertindamas iš Lietuvos pakilusio orlaivio situaciją, kuris neturėjo patvirtinto skrydžio plano ir skrido su išjungtais atsakikliais, Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto (NSGK) pirmininkas Laurynas Kasčiūnas LRT.lt teigia, kad situacija nėra normali ir per artimiausią komiteto posėdį bus aptarta detaliau.
„Situacija nėra normali, jeigu iš Lietuvos pakilęs lėktuvas be leidimo, su išjungtais atsakikliais, praskrenda virš septynių Europos valstybių. Nėra normalu ir tai, kad oro navigacijos atstovai negali pasakyti iš kurios Lietuvos vietos pakilo lėktuvas“, – sako L. Kasčiūnas.
Anot jo, abejonių kelia ir tokių privalomų registruoti daiktų, kaip orlaiviai, pirkimo–pardavimo tvarka.
„Jei asmuo gali parduoti lėktuvą ir nežinoti kam pardavė, nors su atvykusiais pirkėjais kelias dienas tikrino lėktuvą ir tvarkė dokumentus.
Susisiekimo ministerija ir atsakingos įstaigos turi atsakyti į tokius klausimus. NSGK savo ruožtu per artimiausią posėdį domėsis nuodugniau šia situacija“, – tvirtina L. Kasčiūnas.
Taip pat skaitykite
LRT.lt primena, kad trečiadienį iš Lietuvos pakilęs dvivietis lėktuvas be leidimo praskrido virš kelių Rytų Europos šalių ir pritraukė karinių oro pajėgų dėmesį, o paskui buvo paliktas Bulgarijoje nežinomos įgulos.
Lėktuvas skrido virš Vengrijos, trumpam įskrido į Serbijos, paskui į Rumunijos, o trečiadienį 19 val. 9 min. vietos (ir Lietuvos) laiku – į Bulgarijos oro erdvę.
Valstybės įmonė „Oro navigacija“, stebinti orlaivių judėjimą virš Lietuvos, LRT.lt teigė nežinanti, iš kurios Lietuvos vietos trečiadienį pakilo lėktuvas.
Įmonė nurodė, kad orlaivio registracijos numeris buvo LY-LOO. Tokiu registracijos numerį turi 1962 m. lėktuvų gamintojo „Piper“ orlaivis „PA-23-250 Aztec“, tačiau pažymima, kad šis registracijos numeris nebegalioja, rodo airport-data duomenys.
Orlaivį rusiškai kalbantiems asmenims praėjusią savaitę pardavė Nidos oro parko direktorius, pilotas Bronius Zaronskis, tačiau kas tie minėti asmenys, vyras sako nežinantis.
