Įvairiuose pasaulio regionuose sėkmės sulaukė pirmosios kartos „Kia Seltos“, o antrosios kartos kompaktiškas miesto visureigis pirmą kartą oficialiai debiutuoja Europos rinkoje. C-SUV segmentui, kuris yra vienas sparčiausiai augančių ir konkurencingiausių Senajame žemyne, priskiriamą naująjį modelį išvysime ir Lietuvoje, rašoma gamintojo pranešime.
Siekiant užtikrinti dar daugiau pasitikėjimo vairuojant ir išmanesnį kasdienį naudojimą, „Seltos“ buvo iš esmės perkonstruotas. Dabar jis sujungia autentišką visureigio charakterį su išmaniosiomis technologijomis bei erdviu, universaliu interjeru, kuris slypi kompaktiškuose išorės matmenyse.
Stiprins pozicijas svarbiame segmente
Kaip teigia „Kia Europe“ vyriausiasis operacijų vadovas Sjoerdas Knippingas, pasauliniu mastu „Kia Seltos“ visada geriausiai atspindėjo gamintojo dėmesį vertei. Pirmą kartą atveždama antrosios kartos modelį į Europą, įmonė stiprina savo pozicijas viename greičiausiai augančių visureigių segmentų rinkoje.
„Seltos“ leidžia pasiūlyti universalų ir technologiškai pažangų automobilį, kartu išlaikant pagreitį, nes elektrifikacija skirtingose Europos rinkose vyksta nevienodu greičiu“, – pažymėjo S. Knippingas.
Naujasis modelis sukurtas vadovaujantis „Kia“ dizaino filosofija „Opposites United“ (liet. „Suvienytos priešingybės“). Drąsi, tvirta automobilio laikysena ir švarūs, tikslūs kėbulo paviršiai sukuria išsiskiriantį stilių visame segmente.
Visureigio ilgis siekia 4 430 milimetrų, plotis – 1 830 milimetrų, o aukštis sudaro 1 600 milimetrų. Ratų bazė, siekianti 2 690 milimetrų, užtikrina erdvę visiems keleiviams.
Priekinėje automobilio dalyje išsiskiria „Kia“ firminės žvaigždėlapių motyvų šviesos. Jų plonas, elegantiškas raštas tęsiasi į viršutinę radiatoriaus grotelių dalį, taip į tradicinį segmentą atnešant elektromobilių įkvėptus dizaino elementus. Galinėje dalyje taip pat dominuoja žvaigždėlapių šviesų grafika, kuri vizualiai praplečia galinį profilį ir sustiprina tvirtą, solidžią automobilio stovėseną. Žemyn nukreiptas galinis aptakas pagerina aerodinamiką, o paslėptas galinis valytuvas išlaiko švarias, neperkrautas linijas.
Pirkėjai galės rinktis iš kelių skirtingų apdailos lygių. Baziniai modeliai GL ir GLS pasižymi subalansuotu ir išbaigtu dizainu, tinkančiu plačiam vairuotojų ratui. „GT-line“ versija išsiskiria sportiškesniu charakteriu, kurį pabrėžia specialus išorės kėbulo apdailos rinkinys ir išskirtiniai interjero akcentai. Tuo tarpu aukščiausios komplektacijos „X-line“ modelis išsiskiria tvirta, bekelei pritaikyta išvaizda, tamsiais išorės akcentais, juodu interjeru ir tamsinta gamintojo emblema.
„Seltos“ spalvų paletę sudaro net dešimt atspalvių. Tarp jų yra trys naujai sukurtos ir išskirtinai Europos rinkai siūlomos spalvos: smėlio „Tan Beige“, džinso mėlyna „Denim Blue“ bei šviesiai pilka „Pale Grey“.
Elektromobilių įkvėptas interjeras
„Seltos“ interjeras perkelia elektromobiliams būdingą dizainą į tradicinį vidaus degimo variklį turintį visureigį. Plačios, švarios horizontalios linijos sukuria atvirumo pojūtį, o optimizuota salono erdvė užtikrina pakankamai vietos galvai ir kojoms visiems keleiviams. Atviro dizaino centrinė konsolė padidina funkcionalumą ir sustiprina modernų, aukštųjų technologijų pojūtį salone.
Vairuotojo dėmesį patrauks integruotas platus panoraminis ekranas, kurį sudaro 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, 5,3 colio klimato kontrolės ekranas ir 12,3 colio informacijos ir pramogų sistema. Šie ekranai naudoja bendrą grafinę vartotojo sąsają, leidžiančią funkcijas valdyti itin intuityviai.
Priklausomai nuo komplektacijos, vairuotojui siūloma atsipalaidavimo sėdynė, o platus panoraminis stoglangis sukuria atvirą ir erdvią atmosferą. Antrosios eilės keleivių sėdynes galima reguliuoti 24 laipsnių kampu (12 laipsnių į priekį ir 12 laipsnių atgal).
Melomanams skirta „Harman Kardon“ garso sistema, sukurianti įtraukiantį skambesį. Automobilyje įdiegtas skaitmeninis raktas, leidžiantis atrakinti automobilį išmaniuoju telefonu ir dalytis prieiga su šeimos nariais.
Bagažinės talpa siekia 536 litrus (pagal VDA standartą) ir modeliui leis išsiskirti klasėje. „Seltos“ pasižymi lanksčiomis daiktų laikymo erdvių konfigūracijomis, įskaitant sulankstomą dviejų lygių krovinių skyriaus dugną. „Kia“ sukurta „AddGear“ priedų sistema dar labiau padidina kasdienį patogumą, leisdama klientams pritvirtinti modulinius laikymo priedus, kad kasdieniai daiktai būtų tvarkingai sudėti.
Naujos kartos jėgainės ir e-AWD sistema
Į Europą atvykstantis „Seltos“ siūlomas su visų varančiųjų ratų sistema, kuri derinama tiek su vidaus degimo varikliu, tiek su hibridine versija. Tai taip pat yra pirmasis „Kia“ modelis, kuriame sumontuota „Hyundai Motor Group“ sukurta e-AWD visų varančiųjų ratų sistema. Ji užtikrina tikslų sukimo momento paskirstymą, geresnę trauką ir didesnį stabilumą.
Vairavimo režimų pasirinkimo sistema (su „Eco“, „Normal“ ir „Sport“ režimais) leidžia pritaikyti automobilio charakteristikas skirtingoms aplinkoms, išlaikant komfortą bei kontrolę. Be to, unikali „Stay Mode“ funkcija padidina komfortą keleiviams, kai automobilis stovi, leisdama naudotis sistemomis neeikvojant pagrindinių išteklių.
Tradicinė modelio versija komplektuojama su 1,6 litro T-GDI turbokompresoriniu benzininiu varikliu, kuris išvysto 180 AG ir 265 Nm sukimo momentą. Šis variklis gali būti poruojamas su 6 laipsnių mechanine arba 7 laipsnių dviejų sankabų automatine transmisija.
Gama dar labiau išplečiama hibridiniu variantu, kuris padidina efektyvumą ir pritaikomumą kasdienybėje. Priekiniais ratais varoma hibridinė versija pasiekia 154 AG, o visais ratais varoma e-AWD modifikacija generuoja 178 AG pajėgumą.
Svarbus proveržis yra tai, kad „Seltos“ yra pirmasis hibridinis gamintojo modelis, kuriame pritaikyta išorinio maitinimo technologija „Vehicle-to-Load“ (V2L), paprastai sutinkama tik visiškai elektriniuose automobiliuose. Ši funkcija leidžia tiesiai iš hibridinio automobilio maitinti ir įkrauti įvairius išorinius elektros prietaisus, pradedant nešiojamaisiais kompiuteriais ir baigiant stovyklavimo įranga.
Saugumas, inovacijos ir harmonija su technologijomis
Kuriant „Seltos“, saugumas buvo prioritetinis aspektas. Automobilis išsiskiria pažangia kėbulo struktūrine inžinerija ir gausiu antrojo lygio autonominio vairavimo bei pažangių vairuotojo pagalbos sistemų paketu.
Tarp jų – antrosios kartos važiavimo greitkeliu pagalbos sistema, išmanioji nuolatinio greičio palaikymo sistema ir važiavimo eismo juostos viduriu pagalbininkas. Saugumą mieste užtikrins saugaus išlipimo įspėjimo sistema bei aplinkinio vaizdo monitorius. Projekcinis ekranas ant priekinio stiklo vairuotojo akių lygyje rodo svarbiausią vairavimo informaciją.
Taip pat visureigyje įdiegta patobulinta priekinio susidūrimo prevencijos sistema. Hibridinių versijų pirkėjai galės naudotis išmaniojo nuotolinio statymo pagalbos sistema, leidžiančia pastatyti automobilį išlipus iš jo. Saugų manevravimą atbulomis palaikys susidūrimo išvengimo statant automobilį atbuline eiga pagalba bei statymo atstumo įspėjimo sistemos priekyje, šonuose ir gale.
Generatyvinio dirbtinio intelekto pagrindu veikiantis asistentas leidžia automobilio funkcijas valdyti natūralia, pokalbio formos sąveika. Sistemų programinę įrangą automobilis galės atnaujinti pats belaidžiu būdu.
Benzininės automobilio versijos gamyba bus pradėta 2026 metų antrąjį ketvirtį, hibridinės – spalio mėnesį.
