Lietuvoje gausėjant elektromobilių rinkos dalyviai augantį susidomėjimą jais sieja ne tik su smarkiai pakilusiomis degalų kainomis, bet ir finansiniu patrauklumu, be to, juos aktyviai perka ir viešasis sektorius.
Lietuvos energetikos agentūra (LEA) skaičiuoja, kad elektromobilių skaičius šalyje artėja prie 50 tūkst., o pirmąjį metų ketvirtį kas penkta įsigyta mašina buvo varoma elektra.
Pardavimai išaugę
Automobilių prekybos bendrovė „Inchcape Lithuania“, atstovaujanti BMW, „Ford“, „Land Rover“, „Mazda“ ir BYD gamintojams, BNS teigė, jog, pavyzdžiui, „Ford“ elektromobilių sausį-kovą parduota 42 proc. daugiau nei pernai tuo pat laiku.
„Augimą lėmė plati modelių gama, konkurencinga kainodara, viešojo sektoriaus aktyvumas ir išaugęs klientų dėmesys alternatyvioms mobilumo formoms“, – BNS teigė „Inchcape“.
Pasak bendrovės, augimą šiemet pirmiausia lėmė aktyvūs valstybės ir savivaldybių įstaigų pardavimai joms skubant pasinaudoti besibaigiančiais finansavimo kvietimais.
Be to, anot bendrovės, pirkėjai dažniau renkasi elektrinį transportą, nes jis vis labiau atsiperka finansiškai: „Skaičiuojama, kad šiuo metu 100 kilometrų nuvažiuoti elektromobiliu kraunantis viešosiose įkrovimo stotelėse kainuoja maždaug du kartus pigiau nei dyzeliniu automobiliu.“
Daugiau dėmesio elektromobiliams ir uždarius kelius naftai
Dyzelino ir benzino kainos pašoko kovo pradžioje, prasidėjus konfliktui Artimuosiuose Rytuose ir smarkiai pabrangus naftai. Situacija dar labiau paaštrėjo Iranui pradėjus atakuoti Persijos įlankos šalis, uždarius Hormuzo sąsiaurį.
Tauragės automobilių prekybos bendrovės „Silvis auto“ vadovas Silverijus Statkus BNS teigė daugiau klientų užklausų dėl elektromobilių sulaukiantis po staigaus degalų kainų šuolio.
„Dabar elektromobilio ieškančių tikrai yra padaugėję, nuo pat kuro kainų kilimo pradžios. Tada daugiau žmonių rašė, klausė dėl elektromobilių“, – BNS sakė S. Statkus.
„Manau, kad padarė įtaką tiesiog kuro kainos, dėl to susidomėjimo padaugėjo“, – pridūrė jis.
„Inchcape“ atstovai taip pat mano, kad nežinomybė dėl degalų kainų paskatino dalį žmonių atsigręžti į elektrines alternatyvas.
„Papildomą impulsą potencialių pirkėjų sprendimams suteikė ir pastaruoju metu išaugęs neapibrėžtumas tarptautinėse energijos rinkose. Situacija Hormuzo sąsiauryje bei su tuo susijęs iškastinio kuro kainų kilimas verčia tiek privačius, tiek verslo klientus persvarstyti transporto priemonių pasirinkimą“, – BNS nurodė automobilių pardavėjai.
Elektros tiekimo bendrovė „Ignitis“, remdamasi LEA duomenimis, pranešė, jog dar iki naftos kainų šuolio – vasario mėnesį – važiuoti elektromobiliu tam tikromis sąlygomis buvo gerokai pigiau: pavyzdžiui, kompaktiško elektromobilio, įkrauto namuose naktį ar savaitgalį, 100 km kelionė kainavo 3,53 euro – 2,4 karto pigiau nei dyzeliniu automobiliu (8,32 euro) bei 2,6 karto – nei benzininiu (9,04 euro).
Bendrovė pabrėžia, kad kovą degalams pabrangus skirtumai išryškėjo dar labiau.
„Net ir naudojantis viešuoju įkrovimo tinklu, kelionės išlaidos taip pat tapo gerokai mažesnės nei pilantis tradicinius degalus. Derinantys namų ir greitąjį viešąjį įkrovimą vairuotojai dabar jau gali tą patį atstumą įveikti 3–4 kartus pigiau“, – pranešime sakė bendrovės greito elektromobilių įkrovimo tinklo „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta.
Beveik pusšimtis tūkstančių
LEA duomenimis, balandžio 1-ąją Lietuvos keliais važinėjo kiek daugiau nei 25 tūkst. grynųjų elektromobilių bei 23,26 tūkst. įkraunamų hibridinių automobilių – iš viso 48,29 tūkst., arba 8,9 proc. daugiau nei prieš metus.
Elektromobiliai balandžio pradžioje sudarė 2,6 proc. viso Lietuvos lengvųjų automobilių parko, vien grynieji – 1,35 procento.
Agentūros teigimu, vien kovą šalyje registruota apie 1,8 tūkst. keleivinių elektromobilių (869 grynieji bei 943 įkraunami hibridai) – 64,4 proc. daugiau nei prieš metus.
Nauji grynieji elektromobiliai ar hibridai kovą sudarė 22,2 proc. visų įregistruotų lengvųjų mašinų. Be to, nauji elektromobiliai užėmė 17,6 proc. pardavimų rinkos.
Stebimas ir krovininių elektromobilių proveržis – jų balandžio pradžioje buvo 1,02 tūkst., arba 79,8 proc. daugiau nei prieš metus. Vis tik visame iki 3,5 tonos svorio parke jie užima tik 1,22 procento.
LEA duomenimis, didžiausią dalį Lietuvos lengvųjų automobilių parko sudaro dyzeliniai automobiliai (63 proc.), benzinu varomi – 22,3 proc., neįkraunami hibridai – 6,4 proc., varomi kitais degalais – 5,6 procento.
Kelių transporto priemonių registre iš viso yra 1,85 mln. keleivinių automobilių.
