Mėnuo, kai suklastota rida prilyginama esminiam transporto priemonės trūkumui. Dėl netikro nuvažiuoto atstumo automobilis ar motociklas praranda teisę dalyvauti eisme. Taip nutiko jau 200-tams vairuotojų, tiesa, tik trumpam. Naujovės skeptikai pripažįsta – galimybė padidinti ridą ir grįžti į gatves kelia klausimų, tačiau nauja tvarka pirkėjams naudinga.
Prekiautojai automobiliais ridą dažnai pamažina.
„Ypatingai nustebinantys momentai, kad atvažiuoja automobilių perpardavinėtojas į techninę apžiūrą, nepraeina dėl kažkokių trūkumų, atvažiuoja į tą pakartotinę ir jau būna dažnai sumažėjusi rida. Per keletą dienų daro tokius triukus. Ir tai vyksta neatsitiktinai, nes nuo automobilio ridos stipriai priklauso – iki 20 proc. – automobilio kaina“, – komentuoja asociacijos „Transeksta“ atstovas Renaldas Gabartas.
Specialistai sako, kad rida – pagrindinis indikatorius, kokias detales kada keisti. Kai rida suklastota, niekas nebeaišku, mašina gali gesti. Nuostolių patiria ne tik vairuotojai, bet ir gamintojai bei jų atstovai, nes rida susijusi su garantiniu aptarnavimu.
Pastaruosius dvejus metus ridos koregavimas laikytas nedideliu trūkumu. Bet nuo liepos 8-osios laikomas esminiu. Tai reiškia, kad važinėti tokia transporto priemonė – nebegali.
„Automobilis gali būti nepriekaištingos techninės būklės, bet vien dėl to, kad pas jį rida suklastota, jis praranda teisę dalyvaut eisme“, – sako R. Gabartas.
Idėjos autorė – Lietuvos transporto saugos administracija – viliasi, kad naujovė labiau apsaugos pirkėjus ir sumažins nesąžiningų prekeivių.
„Vien siekdami atgrasyti tą galimą pažeidėją, vadinkim, nusikaltėlį, kuris tyčia ridą klastoja. Jeigu jis jau žino, kad rida yra stebima ir vertinama per techninės apžiūros prizmę, galbūt jį atgrasys tokia žinia“, – teigia Lietuvos transporto saugos administracijos Transporto veiklos skyriaus patarėjas Simonas Mažionis.
Su netikra rida per mėnesį į apžiūrą kasdien atvyko vidutiniškai 10-imt transporto priemonių. Porai šimtų neleista dalyvauti eisme. Bet daugiau nei pusė jų akimirksniu rado, kas ridą padidino.
„Buvo tokių, kas tą pačią dieną, po kelių valandų, kam ilgiau užtruko. Tai turim arti 60 proc., kuriems visgi nebuvo problema nusistatyti ridą“, – pažymi S. Mažionis.
Kauno automobilių turgaus valdytojas sako, kad nauja tvarka nieko iš esmės nepakeis. O ir naudotos mašinos – neatpigs.
„Nesikoreguos, žinokit, kainos. Dabar, kaip sakau, tas atsekamumas kilometražo – jau nemažai jo galima atsekti. Taip kad pasitikrina pirkėjas, prieš pirkdamas tą automobilį, kiek jisai galėjo nuvažiuot daugmaž“, – komentuoja įmonės „Varanas“ direktorius Valentinas Naujanis.
Bet teisininkas sako, kad nauja tvarka naudinga pirkėjui. Anksčiau, paaiškėjus, kad rida suklastota, žmogus teisme galėjo reikalauti atgauti dalį sumokėtos kainos, bet tą padaryti buvo labai sudėtinga. Dabar gali susigrąžinti visus pinigus paprasčiau.
„Kadangi teisės akte yra įtvirtinta, jeigu automobilis su atsukta rida, tai laikytina esminiu trūkumu, tai asmenys, gali kreiptis į teismą ir reikalauti jau nebe tik sumažinti pirkimo pardavimo kainą, bet ir realiai nutraukti sutartį“, – aiškina „PROLAW“ advokatas Bartas Gedminas.
Ir nesvarbu, ar pardavėjas apie ridos korekciją žinojo, ar ne.
„Man atrodo, toksai naujas teisus reguliavimas tikrai prisideda prie pirkėjų teisių gynimo ir geresnės padėties“, – sako advokatas.
Techninės apžiūros įmonių atstovas sako, kitas naudingas žingsnis būtų galimybė automobilio istoriją sutikrinti su Vakarų Europos šalių transporto registrų duomenimis
