Seime ginčai dėl greičio matuoklių – vieni parlamentarai siūlo įstatymu apriboti jų tinklą ir įrengti juos avaringuose ruožuose kaip paskutinę priemonę. Tuo metu kiti sako, kad dabartinė tvarka veikia ir nieko keisti nereikia. Policijos duomenimis, mažėja ir žūstančiųjų skaičius, ir greičio pažeidėjų.
Vairuotojų greitį valstybiniuose keliuose stebi daugiau nei du šimtai greičio matuoklių. Ir policija sako, kad pernai, palyginti su užpernai, beveik perpus sumažėjo greičio viršijimo pažeidimų.
„Vadinasi, pokytis vairuotojų smegenyse vyksta, vyksta į gerąją pusę“, – mano Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro vadovas Vytautas Grašys.
„Čia visko taip negalima: pastatom tų matuoklių ir tada viskas čia gerai. Nė velnio, manau, kad tiesiog žmonių kultūra auga ir atsakomybė“, – savo nuomonę dėsto lenktynininkas Antanas Juknevičius.
Seime keli parlamentarai siūlo įstatymu apriboti greičio matuoklių įrengimą: tarkim, vienas vidutinio greičio matavimo ruožas negalėtų būti ilgesnis nei 10 kilometrų, o viename kelyje tokių ruožų negalėtų būti daugiau nei trys.
„Valstybės kontrolė pasakė, kad milijonas eurų, arba virš 130 greičio matuoklių, pastatyti ten, kur jų neturėtų būti. Kodėl mes ten turime investuoti pinigus, jei jų ten nereikia“, – sako Mišrios Seimo narių grupės seniūnas Viktoras Fiodorovas.
Dėl įstatymo Seimas balsuos ketvirtadienį, tačiau prieš parlamentarų siūlymus sukilo dalis Seimo teisės ir teisėtvarkos komiteto narių.
„Jas galima įvardinti kaip nusikalstamas, kadangi jomis bandoma grąžinti karą keliuose“, – sako Seimo Teisės ir teisėtvarkos komiteto narė Agnė Bilotaitė.
Komiteto pirmininkas socialdemokratas Julius Sabatauskas sako, kad per daugiau nei penkiolika metų žuvusiųjų keliuose skaičius sumažėjo 6 kartus. Ir greičio matuokliai buvo viena to priežasčių.
„Buvo 21 sužeistas ir trys žuvę, po įrengimo liko trys sužeisti, nė vieno žuvusio“, – teigia Julius Sabatauskas.
Siūlymo autoriai vardija kitus pavyzdžius, kur ketinta įrengti greičio matuoklius.
„Kaunas–Klaipėda – buvo planas – 30 kilometrų atstumas ir nė vieno autoįvykio“, – kalba V. Fiodorovas.
Siūlymo autorius teisinasi, kad ne dėl surinktų baudų siūlo pakeitimus.
„Pamatėme, kad buvo noras tiesiog bet kur juos įrenginėti, valstybei tai kasmet kainuodavo kelis šimtus tūkstančių eurų“, – teigia liberalas Andrius Bagdonas.
Teisės ir teisėtvarkos komiteto nariai sako, kad metodiką, kur turėtų būti įrengiami matuokliai, turi tvirtinti Susisiekimo ministerija.
Lenktynininkas Antanas Juknevičius teigia, kad matuoklių nei per daug, nei per mažai, bet problema – kur jie yra statomi. Ir pastebi, kad, vairuotojams sulėtinant prieš matuoklį, susidaro spūstys.
„Kai pastatė matuoklius Vilnius–Trakai kelyje, iškart pasikeitė situacija, kamščiai pasidarė žymiai didesni“, – sako jis.
„Eismas yra nuolat kintanti situacija ir reiktų galvoti apie tai, kad greičio matavimo įrenginių vietos galėtų kisti“, – teigia Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro vadovas V. Grašys.
Policijos duomenimis, dažniausia nelaimių keliuose priežastis – viršytas leistinas greitis.
