Atšilus orams, kelyje pastebima vis daugiau motociklininkų. Tačiau dėl nepakankamų vairavimo įgūdžių daugėja ir avaringų įvykių. Dar kovo mėnesį Vilniaus gatvėmis policijos pareigūnai vijosi bene 250 km/h skriejantį motociklininką. „Net jei motociklas yra labai modernus, o kūno apsaugos yra rimtos ir sertifikuotos, nereikia pamiršti vairavimo įgūdžių“, – LRT.lt laidai „Važiuojam!“ sako motociklo valdymo įgūdžių tobulinimo mokyklos įkūrėjas Rytis Mežonis.
Ištikus voblingui svarbiausia staigiai nestabdyti
Profesionalus motociklininkų treneris R. Mežonis pats neseniai vos nepateko į eismo įvykį. Nelaimė galėjo nutikti dėl vadinamojo voblingo, kai priekinis ratas praranda stabilumą ir motociklas ima mėtytis.
Pasak R. Mežonio, ištikus tokiai situacijai, svarbu staigiai nestabdyti, o kaip tik greitėti.
„Voblingas atrodo taip: pradeda kratytis vairas, netgi su garsu, jeigu didelis, metalinis motociklas. Dažniausiai žmogus su kojomis bando balansuoti, kurios lyginant su motociklo mase net 1/20 nesudarytų.
<...> Pirmas dalykas – reikia įsitvirtinti ant motociklo: motociklas yra laikomas ne rankomis, o kojomis, net ir nutikus avarinei situacijai kojos turi laikyti suspaudusios baką. Kitas dalykas – atsilošti atgal tam, kad kuo labiau atsipalaiduotų priekinis ratas. Ir neminti stabdžio, nes ratas yra dar labiau apkraunamas. Reikia duoti gazo“, – aiškina jis.
Svarbu matomumas
Pasak R. Mežonio, pavojingiausia situacija, kai motociklininkas patenka į nematomą, arba akląją, zoną.
„Kuo esi mažesnis, tuo yra didesnis šansas pakliūti į akląją zoną. Vienintelė taisyklė, leidžianti nepakliūti į nematomą zoną, tai matyti savo akimis bent vienos mašinos veidrodėlį“, – teigia R. Mežonis.
Savo ruožtu Lietuvos transporto administracijos specialistas Jonas Drunga sako, kad motociklininkas turi įvertinti kitų transporto priemonių vairuotojų veiksmus.
„Motociklininkas gali matyti, ar kitas vairuotojas pradeda manevrą. Ir jeigu jis nujaučia, kad gali kas nors įvykti ir tu neįvertini atstumo, kad gali staiga išvažiuoti ir tavęs nepamatyti, tas neįvertintas atstumas gali turėti didelių pasekmių“, – aiškina jis.
Būtina nuolat tobulinti vairavimo įgūdžius
Dar viena dažnai pasitaikanti situacija – tai matymo užstrigimas. Pasak J. Drungos, tai mistinė situacija, kai visas dėmesys sutelkiamas į kliūtį ir valingai važiuojama jos link.
„Motociklininkas daro vingį į dešinę ir šalia atvažiuoja automobilis, jie pernelyg priartėja prie vidurio linijos. Motociklininkas gali išsigąsti, atsiradus pavojui, ir visas dėmesys, koncentracija į kliūtį. Ir kadangi kliūtis staigi, užsifiksuoja matymas: kur žiūri, ten ir važiuoji“, – dėsto specialistas.
Kad tokia situacija neišgąsdintų, R. Mežonis siūlo nuolat tobulinti vairavimo įgūdžius.
„Kai važiuojame tarp mašinų, reikia žiūrėti ne į jas pačias, o į tarpą tarp jų. Kai nutiks ekstremali situacija, akys žinos, kad reikia ieškoti ne problemos šaltinio, o išvažiavimo iš tos problemos“, – išeitį iš avaringos situacijos siūlo profesionalus motociklininkų treneris.
Plačiau – laidos įraše.
Parengė Goda Ponomariovaitė
