Vairuotojams rengiamas naujas apynasris. Jau netrukus šalyje padaugės vidutinio greičio matuoklių, išbarstytų po visą Lietuvą. Naujieji įrenginiai pirmą kartą bus sumontuoti ir pagrindiniame šalies kelyje Vilnius–Kaunas–Klaipėda. Čia netgi numatytas ilgiausias matuojamas ruožas – net 31 km.
Sumontuos virš 100 prietaisų
Progų lakstyti vairuotojams lieka vis mažiau. Pirmosios vidutinio greičio matavimo sistemos (VGMS) Lietuvoje pradėjo veikti dar 2018-aisiais. Jos fiksuoja ne tik greičio pažeidimus, tačiau ir kelių mokesčio sumokėjimo, techninės apžiūros ir civilinės atsakomybės draudimo galiojimą.
Štai Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) yra numačiusi, kad 2023–2024 m. iš viso bus papildomai sumontuota daugiau nei 110 virtualių akių, stebėsiančių eismo dalyvių judėjimą transporto priemonėmis.
„2023–2024 m. planuojama įrengti 6 momentinio greičio matuoklius ir 54 vidutinio greičio matavimo sistemas“, – LRT.lt komentavo LAKD Tarptautinių ryšių ir komunikacijos skyriaus vadovė Aušra Ramoškaitė.
Pirmą kartą – pagrindiniame šalies kelyje
Daugelio vairuotojų dėmesį patraukė tai, kad VGMS sistemos pirmą kartą atsiras ir pagrindiniame šalies kelyje, automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda. Pagal pateiktą informaciją matyti, kad, pavyzdžiui, įranga bus sumontuota už Kryžkalnio pajūrio link, o matuojamas ruožas tęsis net 31 km.
Beje, toks sprendimas neprasprūdo ir kai kuriems politikams pro akis. Štai parlamentaras Andrius Mazuronis neslėpė pykčio, kad tam nėra jokio logiško paaiškinimo.
„Įdomu, ar tiems, kas priima tokius sprendimus, su galva viskas tvarkoje? <...> Kreipsiuosi į Automobilių kelių direkciją, prašydamas paaiškinti kriterijus, kuriais remiantis nusprendžiama, kur bus statomi greičio matuokliai.
Man atrodo, kad jau akivaizdu, jog mes naudojame greičio kontrolės priemones (ar vidutinius greičio matavimo prietaisus, ar trikojus) ne tam, kad eismas būtų saugesnis, o tam, kad būtų įmanoma surinkti kaip galima daugiau baudų“, – socialiniame tinkle „Facebook“ rašė jis.
Turi savą metodiką
Dėl metodikos, kaip nustatomos vietos greičio matavimo įrangai, LRT.lt jau anksčiau yra teiravusis LAKD. Tuomet jos atstovai patikino, kad greičio matuoklių įrengimo darbai vykdomi etapais: atliekami įrangos derinimo ir metrologijos darbai, todėl veikiančių ruožų skaičius taip pat kinta kasdien.
Greičio matuoklių įrengimo vietos nustatomos atsižvelgus į kriterijus, nustatytus Kelių direkcijos parengtose greičio matuoklių įrengimo eiliškumo nustatymo metodikose.
Vieni svarbiausių kriterijų yra vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, eismo įvykių pasekmės, kai nesaugus važiavimo greitis yra, tikėtina, pagrindinė eismo įvykius nulėmusi priežastis, lenkimo ribojimai kelio ruože.
Prioritetinę eilę sudaro pagal nustatytus kriterijus atrinkti valstybinės reikšmės kelių ruožai, kuriuose eismo saugos požiūriu tikslingiausia būtų diegti greičio kontrolės sistemas.
Apsups sostinę
Beje, dalis iš suplanuotų naujų 54 VGMS ruožų turėtų atsirasti aplink Vilnių: po vieną link Druskininkų, atkarpose Pagiriai–Baltoji Vokė, Vilnius–Jašiūnai, Rudamina–Rakonys, du nauji ruožai suplanuoti Minsko plente.
Taip pat naujų VGMS ruožų atsiras automagistralėje keliuose Trakai–Vievis, Aukštadvaris–Stakliškės, Vilnius–Molėtai, Nemenčinė–Buivydžiai, Pabradė–Švenčionys–Adutiškis ir Pabradė–Molėtai.
Numatyti nauji matuokliai ir keliuose Jonava–Ukmergė, Ukmergė–Kavarskas, Ukmergė–Utena, Kaunas–Jurbarkas, Marijampolė–Vilkaviškis, Alytus–Lazdijai, Tauragė–Kelmė, Klaipėda–Gargždai, Palanga–Šventoji, Šiauliai–Telšiai ir kt.
Nauji momentiniai greičio matuokliai turėtų atsirasti keliuose Kaunas–Karmėlava ir Šiauliai–Kuršėnai (2 matuokliai), taip pat Šeduvoje, Radviliškyje, Šiauliuose.
Visus planuojamus VGMS ruožus ir momentinius greičio matuoklius galima rasti čia.
Automagistralėje neseniai atsirado naujos kameros
Vykdydama eismo sąlygas valstybinės reikšmės keliuose užtikrinančių eismo saugos priemonių įgyvendinimą, LAKD šiemet jau įrengė po momentinį greičio matuoklį abiem kryptimis ties tiltu per Kruną (kelias A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda, apie 87 km).
Šioje vietoje greitis yra ribojamas iki 70 km/val. dėl eismo saugos, kadangi kelias per tiltą yra siauresnis, nei būdinga tokios kategorijos keliams, nėra saugaus sustojimo juostų.
LAKD primena, kad greičio viršijimas dažniausiai nulemia itin skaudžias autoįvykių pasekmes ir ragina vairuotojus laikytis Kelių eismo taisyklių, paisyti kelio ženklų nurodymų, važiuoti leistinu, saugiu greičiu. Kelių eismo taisyklių privaloma laikytis visuomet, nepriklausomai nuo to, kokios greičio kontrolės priemonės yra taikomos.
Apie kelio ruožą, kuriame įrengti nustatyto greičio režimo ar kitus pažeidimus fiksuojantys automatiniai prietaisai, informuoja kelio ženklai Nr. 636 „Automatinė eismo kontrolė“.
