Akumuliatorius automobiliui – ypač svarbus, nes nuo jo priklauso, ar transporto priemonė užsives lengvai ir ar tinkamai veiks visa elektronika. Žiemą akumuliatoriams tenka gerokai didesnis krūvis, spustelėjus šalčiui kyla daugiau problemų.
Akumuliatoriai yra trijų rūšių: rūgštiniai, geliniai bei AGM tipo. Pravartu žinoti, kuo jie skiriasi ir tinkamą pritaikyti savo automobiliui.
„Pagrindiniai turbūt yra dar seno tipo rūgštiniai akumuliatoriai, naujesni – AGM, kurių viduje yra absorbuotas gelis, apsivertus jis yra saugesnis, neišbėgs, galbūt paverstas kiek ilgiau gali dirbti, nes rūgštiniai turi blogą savybę, kad gali išbėgti. Naujesnė karta – atsiradusios ličio baterijos, daugiau kažko naujesnio nėra“, – LRT TELEVIZIJOS laidai „Keliai. Mašinos. Žmonės“ pasakojo autoserviso vadovas Gedminas Kriaučiūnas.
AGM tipo akumuliatoriai – pigesni už gelinius. Kitaip negu rūgštiniams, esant šiam akumuliatoriui visiškai nesvarbu, kokia temperatūra vyrauja aplinkoje, jie ilgiau palaiko tą patį energijos lygį net ir ilgai sandėliuojami.
Ličio akumuliatoriai montuojami į naujus automobilius, jų kaina siekia apie 1,5 tūkst. eurų. Būtent ličio akumuliatoriai dedami į elektroautomobilius. Jie yra lengvesni, kaip pasakoja G. Kriaučiūnas, jų „atidavimo srovė“ yra didesnė, šiek tiek skiriasi ir priežiūra.
„Jis yra lengvutis, turi valdymo blokus, yra „protingas“ – jungiasi kompiuteris, kuris jį pilnai valdo. Jis yra saugesnis, aišku, mašinos turi atjungimo sistemas, bet šitas akumuliatorius turi akselerometrus, jis pats atsijungia avarijos metu“, – sakė autoserviso vadovas.
Dažnu atveju akumuliatorius tarnauja keletą metų, kol vieną žiemos rytą automobilis nebeužsiveda. Kas kaltas – vairuotojas, pardavėjas ar gamintojas? Kaip prižiūrėti, kad akumuliatorius tarnautų ilgiau?
Pasak akumuliatorių specialisto Pauliaus Vitkausko, vidutiniškai akumuliatorius turėtų tarnauti nuo 4 iki 6 metų, o jeigu jis sugenda greičiau, dažniausiai problema ne pačiame akumuliatoriuje, o automobilio elektros sistemose.
„Tarkime, generatorius netinkamai krauna akumuliatorių, užvedimo metu starteris sunaudoja daugiau energijos negu turėtų, yra įvairūs srovės nuotėkiai arba automobilyje yra įmontuotų gamintojo nenumatytų prietaisų“, – sakė pašnekovas.
G. Kriaučiūnas prideda, jog labai svarbu, kokios būklės akumuliatorius buvo įsigytas ir kaip jis vėliau prižiūrimas.
„Kad jis nebūtų labai ilgai pragulėjęs ant lentynos. Jo niekas neprižiūrėjo, laiku nepakrovė, pardavė, žmogus įsidėjo, pradėjo naudoti pilnai nepakrautą akumuliatorių ir nuo to labai sutrumpėjo jo gyvavimo laikas. Manau, 3–5 metus akumuliatorius turėtų tarnauti, jeigu jis yra prižiūrimas, jeigu žmogus bent kartą į mėnesį užsidėjęs „protingą“ pakrovėją jį pakrauna, desulfatuoja. Nes akumuliatoriaus problema – jeigu jis nenaudojamas, ypač jeigu yra kažkokia signalizacija, o naujesni automobiliai turi ir sekimo sistemas, jie akumuliatorių šiek tiek naudoja ir per ilgą jis „sėda“. Žmogus, pavyzdžiui, atėjo, užsivedė, nuvažiavo iki darbo, užgesino ir tuo baigėsi. Tai reiškia, kad iš akumuliatoriaus tik paimame, bet jam nieko neatiduodame“, – laidai „Keliai. Mašinos. Žmonės“ sakė G. Kriaučiūnas.
Kiek lemia automobilio amžius? Ar į seną automobilį įdėjus naują akumuliatorių, pastarasis tarnaus trumpiau? Vilnius Tech universiteto Automobilių inžinerijos katedros docentas dr. Vytenis Stumbrys aiškina, kad jeigu senas automobilis yra techniškai tvarkingas, elektros instaliacija veikia tinkamai ir be nuotėkių, akumuliatorius tarnaus tiek pat, kiek ir naujame automobilyje.
„Tačiau jeigu parazitine apkrova iškraudinėjama automobilio akumuliatoriaus baterija jam stovint išjungtam, mūsų akumuliatoriaus baterijos tarnavimo amžius mažėja. Jeigu techniškai tvarkingame automobilyje baterija gali laikyti 5 metus, tai tokiame automobilyje su problema – 2-3 metus“, – sakė V. Stumbrys.
Renkantis akumuliatorių, svarbus kriterijus yra jo talpa. Jeigu nusipirksite tokį, kuris reikalaus mažiau amperų negu jūsų automobilis, švaistysite generatoriaus gaminamą energiją, o jeigu talpa didesnė negu generatorius pajėgus pagaminti, generatorius dirbs visu pajėgumu, o akumuliatorius bus pustuštis. Akumuliatorių parduotuvės vadovas Vilius Onaitis pastebi, kad aprašymai kartais gali klaidinti.
„Duosiu pavyzdį. Jeigu nueisite į ūkinių prekių parduotuvę, norėdami nusipirkti 10 litrų kibirą, o pardavėjas jums sakys, kad štai yra tokio paties dydžio, bet naujos kartos kibiras, į kurį telpa 15 litrų, jūs tikrai nepatikėsite ir nepirksite tokio kibiro. Lygiai taip pat ir su akumuliatoriais – į tam tikro dydžio kubinį vienetą galima sutalpinti tik tam tikrą kiekį elektros energijos, todėl visada įsivertinkite, ar tai yra realu. Kai žmogus renkasi akumuliatorių, mato lentynose daug prikrautų akumuliatorių, daug gražių skaičiukų. Patariu nesižavėti tais skaičiukais, realiai įvertinti situaciją, jeigu lentynoje šalia stovi pora akumuliatorių, kurių dydžiai panašūs, bet skaičiai, talpa skiriasi labai stipriai – ant vienos dėžutės užrašyta 60 ampervalandžių, ant kitos tokio pat dydžio – 80 ampervalandžių. Nelabai taip gali būti, nes į tam tikrą akumuliatoriaus dydį galima sutalpinti tik tam tikrą elektros energijos kiekį“, – sakė V. Onaitis.
Visą reportažą žiūrėkite laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ įraše.
