Поиск ВМС Швеции, как утверждается, поврежденной российской подводной лодки в территориальных водах Швеции напоминает инциденты времен холодной войны, а ожидающая терминала сжиженного газа Литва должна зорко следить за происходящим на Балтийском море.
Поиск ВМС Швеции, как утверждается, поврежденной российской подводной лодки в территориальных водах Швеции напоминает инциденты времен холодной войны, а ожидающая терминала сжиженного газа Литва должна зорко следить за происходящим на Балтийском море.
Такого мнения придерживается эксперт по обороне Александрас Матонис. По его словам, пока что рано говорить о типе корабля и целях его команды, однако для стран Балтийского моря данный сигнал должен быть более, чем ясным.
Шведы прекрасно помнят похожий случай
СМИ Швеции после инцидента в Стокгольмском архипелаге сразу вспомнили о похожем событии времен холодной войны. О нем напомнил и А.Матонис.
"Похоже на ситуацию 1981 года, когда во фьорде Карлскруны на мель села советская подводная лодка. Возник серьезный кризис безопасности, судно было занято Швецией, команда депортирована, позже (подлодку - DELFI)вернули СССР. Тогда это показало, что в ходе холодной войны Россия ходила по очень тонкому льду, посылая для шпионажа свои корабли в территориальные воды", - говорил он.
По его словам, сейчас ситуация схожая. "Россия в регионе Балтийского моря - как флот, так и авиацаия - действует достаточно агрессивно. Методами, которые не укрепляют доверие и соседство, а наоборот - обостряют ситуацию. Любой подобный инцидент, появление военного корабля иностранного государства в территориальных водах другого государства, создает дополнительные предпосылки для инцидентов. Опасных инцидентов", - предупредил А.Матонис.
Как и шведские эксперты, А.Матонис не скрывает своих мыслей о том, что
маневры принадлежащего российской компании танкера MS Concord под флагом Либерии вызывают серьезные подозрения.
"Странные маневры этого корабля вызывают определенные мысли о том, что этот корабль участвовал в поисково-спасательной операции. В мировой практике, по крайней мере раньше, не выглядело странным, что гражданские или замаскированные под гражданские корабли выполняли вспомогательную функцию для находящихся вдали подводных судов", - рассуждал собеседник.
По его словам, на осуществляющем вспомогательную функцию корабле могли быть запасы топлива.
