Польша, собирающаяся на следующей неделе открыть два пограничных пункта с Беларусью, может существенно повлиять на деятельность литовских перевозчиков, утверждает один из руководителей национальной ассоциации автоперевозчиков Linava. По словам Олега Тарасова, если не будет найден способ вернуть литовскому бизнесу его конкурентное преимущество, литовская логистика будет уничтожена.
«Если мы сейчас не придумаем механизма, как в сложившихся условиях (когда Беларусь не выпускает литовские фуры) восстановить наше конкурентное преимущество (перед польскими перевозчиками), то о логистике в Литве можно забыть», – сказал Тарасов BNS в пятницу.
«Мы постоянно говорили о такой возможной мере со стороны Польши (...). Литовская логистика будет ликвидирована такими решениями, которые были приняты (литовскими властями)», – добавил он.
По его словам, открыв пограничные пункты, Польша увеличит пропускную способность границы, и весь грузопоток пойдёт через неё, поэтому потребность перевозок через Литву или Латвию снизится.
«(До временного закрытия границы) наши два пункта пропускали по 120 грузовиков в сутки, латвийский один пункт – тоже примерно 120. А один польский пункт пропускал около 1000 фур в сутки», – объяснил Тарасов.
«Мы ещё не знаем, какой теперь будет пропускная способность польских пунктов, но движение очень быстро переключится на Польшу, и автоматически возникает вопрос: зачем вообще нужны посты стран Балтии?» – сказал представитель Linava.
По его словам, грузопоток в Литве уже значительно сократился, а после открытия границы поляками польские перевозчики перехватят обслуживание грузов, которые ранее перевозили литовские компании в Беларусь или другие страны.
Тарасов отметил, что литовские фуры не смогут вернуться домой через польскую границу: «Нет такой возможности, все грузовики стояли и стоят, машины фактически арестованы, почти все согнаны на стояночные площадки».
«За стоянку пока не требуют платить (...), позже будет подсчитано, сколько дней простаивали, выставят счёт и обяжут оплатить», – добавил он.
Государственное агентство Беларуси «БелТА» сообщило в пятницу, что все литовские грузовики уже перемещены на специальные площадки: 154 – у Каменного Лога, 193 – у Бенякони, 379 – у Котловки, 454 – у Берестовицы и 63 – у Сморгони.
По данным «БелТА», они там останутся, пока Литва не восстановит обычный режим движения через Медининкай и Шальчининкай.
Авторитарный президент Александр Лукашенко в понедельник распорядился взимать по 120 евро за каждый стоящий литовский грузовик в день, а при неуплате – конфисковывать машины.
В ответ на угрозу гражданской авиации, правительство Литвы с определёнными исключениями закрыло границу с Беларусью на месяц. Это решение действует до 30 ноября, после чего кабинет министров будет решать вопрос о его продлении.
