Два часа - иногда именно столько времени требуется жителям Вильнюса, чтобы добраться домой на общественном транспорте во время продолжающейся забастовки водителей. Люди говорят, что им холодно на остановках, автобусы часто переполнены, и невозможно планировать свои поездки из-за нестабильного расписания. Люди задаются вопросом, кто им возместит неудобства? По мнению экспертов, пассажирам не стоит многого ожидать.
Испытания зимой
Забастовка водителей Вильнюсского общественного транспорта (VVT) продолжается уже третью неделю. Пока руководство компании и профсоюз продолжают конфликтовать, жители Вильнюса, оказавшиеся заложниками ситуации, вынуждены страдать на остановках в самое холодное время года.
LRT.lt уже писал о том, что обычная дорога на работу у жителей Вильнюса теперь занимает несколько часов.
"Сегодня трагедия, я жду на остановке автобуса уже 40 минут", - сказал ранее один из жителей ЛРТ. Он также добавил, что, хотя ему жаль водителей, которые борются за улучшение условий труда, он не понимает, почему страдают пассажиры.
"Я поддерживаю водителей. Как говорится, работают, но не зарабатывают... Как же так? Это тяжелая работа. Это не то же самое, что сидеть в офисе за компьютером. Но хотелось бы, чтобы они пришли к соглашению, и чтобы условия труда водителей улучшились, а пассажиры перестали страдать от этого", - сказал житель столицы.
Ожидал ли кто-то в первые дни, что забастовка водителей продлится так долго, как она продлилась? Пока не будет достигнуто окончательное переговорное соглашение и не будет подписан коллективный договор, жители города будут продолжать ежедневно терпеть холод, снег, а теперь и дождь с моросью.
Пассажиры требуют компенсацию
В социальных сетях пассажиры заговорили о компенсации, заявляя, что муниципалитет и руководство VVT привели к ситуации, когда водители бастуют, и что поэтому они должны нести ответственность за неудобства, которые испытывают граждане.
"Я не знаю, кто должен быть наказан, но пассажиры с проездным должны идти домой пешком. Автобусы отменяются, и поэтому более поздние прибывают настолько переполненными, что вы невозможно поместиться в автобус, и приходится либо брать такси, либо идти пешком около 40 минут. Пассажиры должны получать компенсацию за эти неудобства, потому что в противном случае именно пассажир несет финансовую ответственность за сложившуюся ситуацию", - прокомментировал житель Вильнюса.
Его поддержали и другие жители. Они жаловались, что продолжающаяся забастовка вынудила их работать из дома, что они опаздывают на работу или на прием к врачу из-за сбоев в работе автобусов, и что им часто приходится пользоваться услугами такси или курьеров, что несет дополнительные финансовые потери.
Лина Юкнявичене, менеджер по работе с клиентами в компании Susisiekimo Paslaugos (JUDU), рассказала порталу, что с начала забастовки каждый день поступает большое количество жалоб от пассажиров. По ее словам, пассажиры жалуются в основном на нечастый и переполненный общественный транспорт и более длительное время в пути.
"Они также жалуются на часто меняющееся расписание, потому что трудно планировать нормальный распорядок дня. Погодные условия еще больше усугубили ситуацию с поредевшим общественным транспортом, жителям Вильнюса приходится ждать еще дольше, а простуженные люди также жалуются на проблемы со здоровьем", - уточнила представитель JUDU.
Компенсация не предусмотрена
Л. Юкнявичене не стала скрывать, что компания получает жалобы от пассажиров, требующих компенсации. Однако таких жалоб не так много.
"Это лишь отдельные жалобы. Бывают дни, когда мы не получаем ни одной, иногда пару-тройку в день. Чаще всего клиенты спрашивают, когда закончится забастовка, которая вымотала всех, и общественный транспорт начнет ходить с обычной частотой", - прокомментировала она.
Несмотря на то, что пассажиры громко заявляют о себе, они, похоже, не настроены активно защищать свои права в Государственной службе по защите прав потребителей (ГСПП).
Как сообщила LRT.lt Даля Малинаускене, руководитель отдела международных и общественных связей ГСПП, в социальных сетях был получен только один запрос касательно неудобств, вызванных забастовкой водителей общественного транспорта в Вильнюсе.
"Если бы в этой сфере были жалобы от потребителей, VVT направил бы их в Вильнюсское городское самоуправление для рассмотрения в соответствии с его компетенцией", - сказала Малинаускене, отметив, что статья 9 Закона о местном самоуправлении предусматривает, что самоуправление управляет и обеспечивает предоставление населению общественных услуг.
В свою очередь, на вопрос JUDU о том, обсуждались ли с муниципалитетом возможные компенсации жителям, Юкнявичене отметила, что во время забастовки работа общественного транспорта не приостановлена полностью, поэтому о механизме компенсации речи не идет.
"Во время забастовки водителей VVT стремится выполнить 50% всех запланированных поездок. Понятно, что такое сокращенное расписание вызывает неудобства у пассажиров, но услуга общественного транспорта все равно доступна, даже несмотря на сокращение ее объема, и поэтому отдельная компенсация за билеты в установленном законом порядке не предусмотрена", - сказала представитель JUDU.
Юрист: забастовка - одно из обстоятельств форс-мажора
Гарольдас Иванаускас, старший юрист юридической фирмы Marger, рассказал LRT.lt, что Правила освобождения от ответственности в случае форс-мажора, утвержденные постановлением правительства Литовской Республики от 15 июля 1996 года, предусматривают, что забастовка является одним из обстоятельств форс-мажора.
"Это означает, что лицо, которое в результате забастовки полностью или частично не может выполнить какое-либо из своих обязательств, не несет финансовой ответственности за невыполнение или ненадлежащее выполнение этих обязательств и не обязано компенсировать любому другому лицу любой материальный или нематериальный ущерб, возникший в результате полного или частичного невыполнения обязательств", - сказал адвокат.
Он отметил, что данное дело касается забастовки, повлиявшей на предоставление услуг общественного транспорта в городе. Как правило, забастовка в компаниях, предоставляющих такие услуги, регулируется отдельной законодательной базой.
"Суть ее в том, что во время забастовки населению должен быть гарантирован минимальный уровень обслуживания", - пояснил Г. Иванаускас.
