Kauno valdžia imasi maršrutinių taksi pertvarkos. Gatvėse mažės maršrutų ir pačių mikroautobusų, tačiau to keleiviai esą nepajus. Be to, patiems automobiliams keliami griežtesni reikalavimai. Verslininkai prognozuoja, kad smulkieji vežėjai iš šios rinkos trauksis, nes neįpirks mašinų.
Kauno valdžia imasi maršrutinių taksi pertvarkos. Gatvėse mažės maršrutų ir pačių mikroautobusų, tačiau to keleiviai esą nepajus. Be to, patiems automobiliams keliami griežtesni reikalavimai. Verslininkai prognozuoja, kad smulkieji vežėjai iš šios rinkos trauksis, nes neįpirks mašinų.
Artimiausiomis savaitėmis Kauno valdžia žada skelbti konkursą, po kurio ir paaiškės, kas maršrutiniais taksi vežios keleivius. Planuose – riedantys greitieji autobusai, naikinti kai kuriuos maršrutus, per pusę mažinti pačių mikroautobusų skaičių. Kiek maršrutų išnyks – valdininkai netikslina.
„Tai, kiek nyksta maršrutų, – sunku apskaičiuoti. Turime daug maršrutų, kurie važiuoja beveik ta pačia trasa lenktyniaudami. [...] Išnyks lenktynės, išnyks dubliavimai, bet pagrindinės kryptys ir trasos, kuriomis važiuoja maršrutai, išlieka“, – tikino Kauno savivaldybės Transporto ir eismo skyriaus vedėjas Paulius Keras.
Konkurso sąlygose – ir griežtesni reikalavimai automobiliams. Juose turės būti švieslentės, galimybė važiuoti neįgaliesiems, o mašinos – tam tikro amžiaus ir aukščio. Vežėjai konkurso sąlygų sako dar nematę, tačiau abejoja, ar smulkieji išgalės įpirkti tokias mašinas ir išsilaikyti.
„Jiems [smulkiesiems vežėjams] niekas neduos kreditų. [...] Galvojame, kad smulkus ir vidutinis verslas iš šio verslo išnyks“, – teigė Kauno regiono smulkiųjų ir vidutinių verslininkų asociacijos valdybos narys Mindaugas Stabingis.
Planuojama, kad konkurso nugalėtojas paaiškės iki naujųjų, o nauji maršrutiniai taksi naujais maršrutais važiuos nuo 2014 m. liepos. Juose ateityje ketinama diegti ir elektroninį bilietą.
