Pastarosiomis dienomis Vilniuje leidosi pasaulio galingiausių šalių atstovų orlaiviai. Juos savo fotografijose užfiksavęs vilnietis Mykolas Šutkus sako visada jautęs aistrą aviacinei fotografijai. Minėtomis nuotraukomis jis pasidalijo ir su LRT.lt skaitytojais.
Vykstant NATO viršūnių susitikimui Vilniuje, šiomis dienomis buvo galima išvysti išties išskirtinių lėktuvų.
Pavyzdžiui, Vilniaus oro uoste nusileido vienas iš svarbiausių pasaulyje orlaivių – JAV prezidentinis lėktuvas „Boeing VC-25A“.
Sostinėje nusileidęs orlaivis yra tarp didžiausių kada nors čia apsilankiusių lėktuvų. Orlaivio sparnų mostas siekia 60 metrų. Siekiant palengvinti šio orlaivio judėjimą, iš Vilniaus oro uosto stovėjimo aikštelės netgi buvo pašalinti keli apšvietimo stulpai.
Į Vilnių taip pat atskrido „Boeing E-4B“, vadinamas Paskutinės dienos lėktuvu (angl. Doomsday plane). Šis orlaivis gali vadovauti JAV kariuomenei ir kitoms tarnyboms kilus branduoliniam karui ar kitokiai katastrofai.
Vilniaus oro uoste nutūpė ir Pietų Korėjos karinių oro pajėgų orlaivis „Boeing 747-8I“ pavadinimu „Code one“, gabenantis šalies prezidentą. Šis orlaivis didesnis už „Air Force One“, o jo sparnų plotis sieks 68,4 metrus.
Šiuos ir kitus orlaivius užfiksavęs vilnietis M. Šutkus sutiko savo fotografijomis pasidalinti ir su LRT.lt.
Vaikinas pasakoja, kad pomėgis fotografuoti atsirado pradėjus stebėti lėktuvus oro uoste. „Pamatęs, kad kiti orlaivius fiksuoja fotoaparatu, tą daryti užsinorėjau ir aš“, – pažymi M. Šutkus.
Dažniausiai jaunuolis sako fotografuojantis į Vilniaus oro uostą užsukančius ypatingesnius, savo amžiumi ar modeliu išsiskiriančius lėktuvus, tačiau neretai fiksuoja ir sklandytuvų bei mažesnių lėktuvų judėjimą aerodromuose.
„Vykstu į užsienyje ir Lietuvoje vykstančius oro šou ar aviacinius čempionatus. Be aviacijos, dažnai fotografuoju mieste vykstančius protestus ar renginius ir, žinoma, draugus“, – pasakoja fotografas.
M. Šutkus teigia mėgstantis sulyginti lėktuvų fotografiją su gamtos. „Nors ir yra daug skirtumų, man patinka išskirti panašumus. Orlaivių fotografija, kaip ir gamtos fotografija, dažnai reikalauja kantrybės, nes orlaiviai gali vėluoti“, – akcentuoja jaunuolis.
Geram kadrui oro uoste, anot jo, reikia tolimus vaizdus pritraukiančių objektyvų, fotoaparatų, kurie gali greitai padaryti daug kadrų.
„Tolumoje judančiam orlaiviui užfiksuoti turime tik keliasdešimt sekundžių, tačiau tai nereiškia, kad orlaivius gali fotografuoti tik žmonės su profesionalia įranga. Daugelis oro uostų, o ypač Vilniaus oro uostas su lėktuvų stebėjimo aikštele, turi vietų, pritaikytų žmonėms, kurie nori fiksuoti orlaivius tik savo telefonu“, – dėsto fotografas
Aviacijos fotografai, vaikino aiškinimu, iš anksto pasirenka tinkamą vietą, kur fiksuos orlaivį. „Stengiamasi, kad joje būtų mažiau žmonių tam, kad kadras būtų kuo išskirtinesnis, kad būtų tinkamas apšvietimas, kadro neužstotų apsauginė tvora ir, aišku, kad pats orlaivis matytųsi taip, kaip fotografui patinka“, – pasakoja Mykolas.
M. Šutkus sako, kad būtent per NATO viršūnių susitikimą jam labai pasisekė – vaikinas turėjo galimybę išvengti žmonių grūsties prie oro uosto.
„Užsilipę ant aukštos mašinos stogo, užfiksavome šiuos delegacijų lėktuvus“, – teigia jis.
Paklaustas, kuris iš į NATO viršūnių susitikimą Vilniuje atvykusių orlaivių jam paliko didžiausią įspūdį, M. Šutkus įvardijo Kanados ministro pirmininko orlaivį „Airbus CC-150 Polaris“.
„Jį nufotografuoti buvo sena svajonė, lėktuvo modelis ir nudažymas man patinka“, – sako jis.
Įspūdį jaunajam fotografui paliko ir JAV prezidento J. Bideno „Boeing 747“ („Boeing VC-25A“), taip pat Pietų Korėjos karinių oro pajėgų gigantas „Boeing 747-8B5“.
„Visada įspūdį palieka kuo didesnis, senesnis ar garsesnis, o ypač – karinis orlaivis“, – teigia M. Šutkus.
