Už „Rail Baltica“ projektą atsakinga įmonė „RB Rail AS“ pristatė tyrimą, kuriame įvertintos pagrindinės oro uostų keleivių srautų integravimo į greitųjų traukinių tinklą „Rail Baltica“ ypatybės ir reikalavimai, rašome pranešime žiniasklaidai.
Tyrime pateikiamas paslaugų aprašymas, naudojimo prognozė ir rekomendacijos detaliesiems geležinkelio stočių projektams, kurios apima visas 7 tarptautines „Rail Baltica“ keleivių stotis – Taliną, Pernu, Rygą, Rygos oro uostą, Panevėžį, Kauną ir Vilnių. Projektas apima 4 Baltijos šalių oro uostus – Talino, Rygos, Vilniaus ir Kauno.
Tyrime nurodomi būdai ir sprendimai, kaip integruoti oro ir geležinkelių transporto paslaugas, kad būtų užtikrinamas vientisas keleivių ir smulkių krovinių judėjimas, įvertinant gerąją pasaulinę praktiką bei keleivių lūkesčius. Tyrimo autoriai rekomenduoja, kad „Rail Baltica“, be to, turėtų:
· teikti bendrus oro ir geležinkelių transporto bilietų pardavimo sprendimus (skatinant bendradarbiavimą tarp geležinkelio operatorių ir avialinijų);
· teikti integruotas bagažo paslaugas septyniose tarptautinėse „Rail Baltica“ stotyse;
· siekti, kad tarptautinės „Rail Baltica“ stotys turėtų Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) kodus;
· visose tarptautinėse „Rail Baltica“ stotyse užtikrinti vienodus teikiamų paslaugų standartus ir funkcionalumą.
Be to, tyrime išsamiai aprašomi pagrindiniai reikalavimai infrastruktūrai, kurie turi būti įgyvendinti projektuojant „Rail Baltica“ stotis, siekiant užtikrinti oro ir geležinkelių transporto suderinamumą, įskaitant registraciją, bagažo atidavimą, saugojimą ir perdavimą tarp geležinkelio stoties platformos ir oro uosto saugyklos; stoties saugos elementus, keleivių informavimo paslaugas, teikiančias informaciją apie skrydžius ir traukinius oro uostuose; konkrečius reikalavimus dėl būsimo greitųjų traukinių linijos projekto, kad būtų pasiekta optimali oro ir geležinkelių transporto integracija.
