Kelionę prabangiu traukiniu iš Budapešto į Iraną rengianti bendrovė net nesitikėjo, kad per dešimt dienų pavyks parduoti bilietus, kurie su visu aptarnavimu gali kainuoti apie 70 tūkst. litų. Keleiviai jaučiasi lyg legendiniame Rytų eksprese – vagonai senoviniai, o į juos pakrautų gėrybių vertė kartais viršija pakelės miestelių biudžetus.
Kelionę prabangiu traukiniu iš Budapešto į Iraną rengianti bendrovė net nesitikėjo, kad per dešimt dienų pavyks parduoti bilietus, kurie su visu aptarnavimu gali kainuoti apie 70 tūkst. litų. Keleiviai jaučiasi lyg legendiniame Rytų eksprese – vagonai senoviniai, o į juos pakrautų gėrybių vertė kartais viršija pakelės miestelių biudžetus.
70 keleivių netrukus pradės kelionę per Balkanus, Bosforą, Kurdistaną iki pat Persijos. Iš viso 7 tūkst. kilometrų. Nors vien už bilietą teko pakloti iki 40 tūkst. litų, o privačioms vonioms, maistui, pramogoms tenka dar pridėti, norinčiųjų netrūko, o bendrovė kitais metais planuoja daugiau tokių traukinių.
Kelionė prasideda Budapešte, nes būtent čia įsigyti vagonai. Vienu jų važinėdavo sovietinių laikų Vengrijos lyderis Janošas Kadaras. Vagonai restauruoti, išgražinti.
Kliūčių teko įveikti nemažai – gauti penkių šalių leidimus, įveikti sankcijas Iranui, padėjo tai, kad tai antrinė Australijos bendrovė. Tiesa, traukiniu vežama tiek gėrybių, kad dažnai viršija ne vieno pakelės miestelio biudžetą, bet šiuo maršrutu rengėjai sunkumų nemato, kitaip negu kai prieš 25 metus rengė keliones per Rusiją.
„Važiuodavome per regionus, kurių gyventojai iš tikrųjų badavo, o čia atvyksta prabangus traukinys, kuriame pilna ikrų, eršketų, puikiausių vynų“, – sako bendrovės „Golden Eagle“ įkūrėjas Timas Littleris.
Kad tikrai nekiltų nemalonumų, kai kurios šalys ėmėsi saugumo priemonių, pavyzdžiui, Irano teritorijoje į traukinį bus sodinami vadinamieji maršalai.
Tad Australijos vyndariai Diana ir George`as, atrodo, gali ramiai atsilošti pietų vagone, džiaugtis rudens peizažu ir puodeliu arbatos.
