Su lapkričio pradžia vairuotojams Lietuvoje įsigaliojo naujovė – dalyje automagistralių žiemą bus galima važiuoti greičiau nei įprastai. Atkarpose Vilnius–Kaunas ir Garliava–Marijampolė maksimalų leistiną greitį reguliuos kintantys kelio ženklai. Vairuotojai ėmė nuogąstauti, ar tai nesukels painiavos ir kas nutiks, jei greitis staiga bus sumažintas, o greičiau važiuojantys automobiliai bus užfiksuoti policijos pareigūnų.
Atsižvelgtų į situaciją
Kintamos informacijos kelio ženklas rodo maksimalų 130 km/val. greitį, tačiau vos jį pravažiavus greitis minėtame ženkle staiga pasikeičia į 110 ar net 90 km/val. Viešojoje erdvėje pasigirdo nuogąstavimų, kas tuomet bus atsakingas, jei vairuotojas bus užfiksuotas policijos pareigūnų vis dar važiuojantis maksimaliu leistinu greičiu.
„Ar tokiu atveju gresia bauda, jei kelio sąlygos išlieka geros, o policija užfiksuoja greitį pagal naują ribą?“ – tokio klausimo iš vairuotojos Gabijos sulaukė portalas. Su šiuo klausimu LRT.lt kreipėsi išaiškinimo į Policijos departamentą.
Kaip nurodė jo atstovė Jorūnė Liutkienė, susiklosčius tokiai situacijai, jei būtų poreikis, pareigūnai atsižvelgtų į tai, kada kintamos informacijos kelio ženkle pasikeitė maksimalus leistinas greitis ir ar vairuotojas to tikrai negalėjo pamatyti.
„Vairuotojo pareiga yra stebėti ženklus. Greičio matavimo priemonės fiksuos pažeidimą pagal tuo metu galiojusį greičio ribojimą toje vietoje, todėl vertinant situaciją, jeigu būtų poreikis, būtų atsižvelgiama ir į duomenis, kada tiksliai pakeistas kintamo ženklo rodmuo. Tokia informacija yra registruojama“, – išaiškino Policijos departamento Komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė J. Liutkienė.
Savo ruožtu „Via Lietuva“ nurodė, kad duomenys apie kintamos informacijos kelio ženklų pasikeitimus saugomi vienus metus.
Ką daryti nesutinkant su bauda?
Anot J. Liutkienės, jeigu asmuo yra įsitikinęs, kad pažeidimo nepadarė, jis iš karto turi kreiptis į tą instituciją, kuri atsiuntė pranešimą ar dokumentą.
Jame, anot policijos atstovės, visada būna nurodytas elektroninio pašto adresas, kuriuo galima kreiptis. Be to, informaciją apie pažeidimus galima rasti ir Elektroninių paslaugų portale.
„Šiame portale bet kuriuo paros metu vairuotojai paprastai ir greitai gali rasti informaciją apie padarytus nusižengimus ir būtent ten gali pateikti visus paaiškinimus“, – nurodė J. Liutkienė.
Policija darkart priminė, kad vairuotojai visuomet privalo įvertinti eismo ir oro sąlygas ir važiuoti saugiu, o ne maksimaliu leistinu greičiu.
Įrengti bent kas 10 kilometrų
Kaip LRT.lt kalbėjo „Via Lietuvos“ atstovas Vytenis Radžiūnas, visame Vilniaus–Kauno kelyje įrengti 49 kintamos informacijos postai, Kauno–Marijampolės–Suvalkų kelio atkarpoje, kurioje, esant tinkamoms sąlygoms, leidžiama važiuoti iki 130 km/val., yra 9 tokie informaciniai postai.
„Kintamos informacijos ženklai įrengti ties kiekviena sankryža su automagistrale. <...> Iš esmės po kiekvieno įvažiavimo į automagistralę kintamos informacijos kelio ženklo intervalas gali būti tarp 1–10 kilometrų“, – į klausimą, kaip dažnai įrengti minėti kelio ženklai, atsakė „Via Lietuvos“ atstovas.
Pasak V. Radžiūno, „Via Lietuva“, pasitelkusi Vokietijos partnerių pagalbą, atlieka kintamos informacijos ženklų valdymo ir įrengimo metodikos parengimą. Tikimasi, kad, gavus galutinius rezultatus, bus peržiūrėtas turimas tinklas ir įvertinta, ar reikalingi papildomi kintamos informacijos ženklai ir kita įranga.
„Taip pat planuojama kintamos informacijos ženklų tinklo plėtra A5 „Via Baltica“ kelyje, ruože nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos. Pirmoji tokia greičio valdymo ir įspėjimo sistema Lietuvoje įdiegta 2014 m. prie Jakų žiedinės sankryžos, esančios Klaipėdoje“, – teigė V. Radžiūnas.
Įsigaliojo naujovė
LRT.lt primena, kad šią žiemą magistralėje A1 Vilnius–Kaunas ir A5 automagistralėje nuo Garliavos iki Marijampolės vairuotojų laukia naujovė – dinaminis padidinto greičio režimas. Esant palankioms oro sąlygoms, čia bus galima važiuoti greičiau – iki 130 km/val. (dabar leistinas greitis yra 110 km/val.).
Šiuo metu 130 km/val. greičio režimas galioja tik šiltuoju laikotarpiu (nuo balandžio 1 d. iki lapkričio 1 d.), tačiau siekiama, kad vairuotojai galėtų važiuoti pagal realias eismo sąlygas ir kad kai kelias sausas, temperatūra teigiama, o matomumas geras, greitis būtų padidintas.
Leistinas greitis būtų dinaminis – jį reguliuos intelektinės transporto sistemos: kelių oro sąlygų stotelės, kintamos informacijos ženklai ir vaizdo kameros. Surinkti duomenys realiu laiku leis automatiškai nustatyti optimalų greitį pagal oro ir kelio būklę. Kintantis greičio ženklas bus atvaizduojamas keliuose esančiuose ekranuose.
Jeigu sąlygos būtų palankios – kelio danga būtų sausa, o oro temperatūra teigiama, būtų leidžiama važiuoti iki 130 km/val. Esant blogesnėms oro sąlygoms – jei snigtų, danga taptų slidi ar temperatūra kristų žemiau nulio, greitis būtų mažinamas iki 110 km/val. ar dar labiau.
Informacija iš kelių oro sąlygų stotelių bus atnaujinama kas 5–10 minučių – jei bent vienas parametras neatitiks reikalavimų, maksimalus greitis automatiškai bus sumažintas siekiant užtikrinti maksimalų eismo saugumą.
Ateityje planuojama dinaminį greičio reguliavimą diegti toliau – iki Klaipėdos ir iki Lenkijos sienos.
