Pastaruoju metu „Regitros“ atstovai vis dažniau fiksuoja atvejų, kai transporto priemonės dalyvauja eisme su valstybinių numerių ženklais, neatitinkančiais galiojančių techninių reikalavimų. Tai – ne „Regitros“ išduoti numeriai, o ženklai, kuriuos vairuotojai atnaujina ar užsisako patys iš numerių tiekėjų. Nors numeriai gali būti pagaminti tų pačių tiekėjų, kaip ir „Regitros“ užsakyti ženklai, jie laikomi negaliojančiais ir naudoti jų negalima.
Numeriai tapo negaliojantys
Vairuotojas Ignas dalijasi asmenine patirtimi, kuri aktuali daugeliui automobilių savininkų. Jis pasakoja apie tai, kaip atnaujino senuosius numerius su Lietuvos vėliavėle per įmonę „Baltic Sign“, kuri taip pat yra „Regitros“ partnerė. Tačiau atvykus į „Regitrą“ jam buvo pasakyta, kad šie numeriai – negaliojantys.
„Iš pradžių žodžiu teiravausi „Regitros“, ar galima būtų priregistruoti numerius mano vardu, – tada gavau teigiamą atsakymą. Vėliau numerius atnaujinau. Tačiau atvykus į „Regitrą“ jau su naujais numeriais, man net neleido jų parodyti – buvo pasakyta, kad jie netinka, nes nėra „Regitros“ išduoti“, – pasakoja Ignas.
Vėliau jam buvo nurodyta, kad numeriai neatitinka reikalavimų dėl trūkstamo įgraviruoto valstybinio numerio hologramos lipduke.
Kodėl ne visi numeriai galioja?
Pasak „Regitros“ Transporto priemonių registracijos paslaugų skyriaus vadovės Renatos Šustakienės, Lietuvoje teisę išduoti valstybinius numerius turi tik „Regitra“. Tik ji užtikrina, kad numeriai būtų pagaminti pagal galiojančius techninius reikalavimus ir tinkamai įtraukti į apskaitą.
„Kai numeriai gaminami ne per mus, mes netenkame galimybės matyti, kada ir kaip jie buvo pagaminti. Todėl negalime prisiimti atsakomybės už jų teisėtumą“, – sako R. Šustakienė.
Ji pabrėžia, kad net ir numerius gaminanti įmonė „Baltic Sign“ gali pagaminti ir oficialius, ir dekoratyvinius ženklus. Tačiau tik tie, kurie užsakyti per „Regitrą“, laikomi galiojančiais.
R. Šustakienė pabrėžia, kad šiuo metu tiesiog pradėta labiau tikrinti pateikiamus numerius, tačiau pati tvarka nėra nauja – teisę išduoti numerius „Regitra“ turėjo visada.
„Mes tiesiog stipriname kontrolę, kad rinkoje neliktų nelegalios produkcijos. Numerio ženklų išdavimas visada buvo „Regitros“ atsakomybė“, – sako ji.
Skirtingi ženklų standartai: nuo vėliavėlės iki Vyčio
Numerių dizainas Lietuvoje keitėsi kelis kartus. Iki 2004 m. naudota Lietuvos vėliavėlė, vėliau – Europos Sąjungos simbolika, o nuo 2023 m. pradėtas naudoti Vytis. Tačiau kai kurių vairuotojų pateikiami numeriai neatitinka laikmečio reikalavimų – pavyzdžiui, pagamintas numeris su Lietuvos vėliava, nors originalus buvo išduotas po 2004 m.
„Jei numerio ženklas buvo išduotas 2006 m., jis neturėtų būti su Lietuvos vėliava – tokie ženklai jau yra nelegalūs“, – aiškina R. Šustakienė.
Pasak „Regitros“ atstovės, tokie numeriai negali būti naudojami, o jų perleidimas ar registravimas – negalimas. Rekomenduojama kreiptis į gamintoją, kad būtų grąžinti seni legalūs numeriai, jei jie dar nėra sunaikinti. Priešingu atveju vairuotojas gali patirti finansinių nuostolių.
„Originalių plokštelių atiduoti negalima – jos gali būti panaudotos neteisėtai“, – įspėja R. Šustakienė.
Ar galima numerį perkelti kitam automobiliui?
Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. įsigalios svarbūs pokyčiai, susiję su numerio ženklų atkūrimu ir paveldėjimu. Taip siekiama apriboti piktnaudžiavimo galimybes. Anksčiau klientai galėdavo įregistruoti transporto priemonės įgijimą tam, kad gautų jai priklausančius numerio ženklus.
Nuo šiol norint prisiskirti valstybinius numerio ženklus neužteks būti transporto priemonės savininku, tą atlikti galės tik paskutinis valdytojas. Tai leis užkirsti kelią nelegaliai numerio ženklų prekybai. Taip pat bus aiškiau dėl numerio ženklų paveldėjimo.
Parengė Indrė Gurskienė
Viso radijo įrašo galite klausytis LRT RADIOTEKOJE.
