Praėjusį savaitgalį daliai važiuojančių greitkeliu Vilnius–Kaunas kelionė apkarto. Kauno rajono ribose kelis automobilius apgadinusios duobės dabar laikinai sutvarkytos, o jų „užlopymas“ vyks vėliau. Be to, šis kelias šiemet vėl sulauks darbų, tačiau ne tokių intensyvių, kaip pernai.
Gilesnės duobės greitkelyje, kuris jungia Vilnių ir Kauną, susiformavo ties 77–78 km. Evaldas Tamariūnas, Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) Tarptautinių ryšių ir komunikacijos skyriaus vadybininkas, LRT.lt sakė, kad minėtoje vietoje dėl šių metų intensyvaus polaidžio padarinių yra užfiksuota apie 50 kvadratinių metrų susiformavusių išdaužų asfalto važiuojamojoje dalyje. Šios duobės kol kas yra laikinai užtaisomos šalto asfalto technologija, o remontas planuojamas vėlesniu metu.
„Kadangi polaidis nėra pasibaigęs, o šiame kelyje eismo srautai yra labai intensyvūs, šios laikinos priemonės gan greitai ištrupa. Tam, kad būtų užtikrinamas saugus eismas, papildomai įrengti greitį ribojantys ir informuojantys apie kiūtį informuojantys kelio ženklai. Pasibaigus polaidžiui ir kai tik bus galimybė dangas taisyti karšto asfalto technologija šios vietos bus sutaisytos nelaikinomis priemonėmis“, – komentavo E. Tamariūnas.
Anot jo, galutinė minėtų kelio dangos pažaidų sutaisymo kaina priklausys nuo pažeisto ploto ir suplanuotų darbų apimties.
Numatyti trumpalaikiai eismo ribojimai
Praėjusią vasarą kelyje Vilnius–Kaunas vyko nemažai kelio darbų, kartais dėl to susidarydavo spūstys. Ar šiemet planuojami panašūs darbai šiame ruože? E. Tamariūnas atsakė teigiamai: darbai šiemet bus ir toliau tęsiami abejose kelio pusėse pagal praėjusiais metais pasirašytas sutartis. Vienas didžiausių darbų – 49-ių greičio valdymo ir saugaus eismo įspėjimo sistemų įrengimas. Nuo Vilniaus iki Kauno jas planuojama įrengti iki šių metų rugsėjo. LAKD atstovas pažymi, kad dėl šių darbų nenumatyta nukreipti eismo į vieną juostą, kaip būta pernai.
„Bus tik vienos krypties vienos eismo juostos eismo ribojimas. Taip pat numatyti trumpalaikiai eismo ribojimai abejomis kryptimis iki 30 min mažiausio intensyvumo valandomis tarpe nuo vidurnakčio iki 4 val. ryto. Bet šių ribojimų visame kelyje bus tik penki, nes ribojimai būtini metalinių santvarų viršutinių sijų užkėlimui“, – minėjo E. Tamariūnas.
Pasak jo, rangovas numatytus santvarų montavimo darbus pradėjo nuo Vilniaus pusės, jau įrengiami pamatai.
Kaip pernai pranešime žiniasklaidai skelbė LAKD, greičio valdymo ir įspėjimo sistemas sudaro elektroniniai kintamos informacijos kelio ženklai (KIŽ), orų sąlygų jutikliai, fiksuojantys kelio dangos būklę, temperatūrą, vėjo stiprumą ir kitus parametrus, bei transporto srautų analizavimo įrenginiai, skaičiuojantys eismo srautus konkrečiose kelio vietose.
„KIŽ veikia kaip vaizdo ekranai. Juose bus matomi greičio ribojimo ir įspėjamieji kelio ženklai, taip pat eismo dalyviai gaus informaciją apie pasikeitusias orų sąlygas. Sistemos, gavusios duomenis iš minėtų įrenginių, „priims sprendimą“ dėl greičio ribojimų ir eismo dalyviai bus operatyviai informuojami KIŽ pagalba“, – anuomet rašė LAKD.
Be šių darbų, minėtame kelyje vis dar vyksta naujo tilto statybos virš Neries ties Kaunu. LAKD anksčiau skelbė, kad rangos darbus šioje vietoje numatoma baigti šių metų liepą.
Taip pat vyksta darbai ruože ties Kaunu: bus naikinama vieno lygio sankryža ties apsisukimo į Giraitės mikrorajoną. Kelių direkcija pernai BNS teigė, kad automagistralėje dabar esančiame apsisukime ties Giraite bus pastatytas viadukas, įrengiant dviejų lygių sankryžą.
