Ieškoma būdų modernizuoti „Rail Baltica“ ruožą: juo traukiniai juda perpus mažesniu greičiu, nei turėtų

„Lietuvos geležinkeliai“ ieško būdų modernizuoti 2015-aisiais atidarytą „Rail Baltica“ geležinkelio ruožą nuo Kauno iki Lietuvos ir Lenkijos sienos. Į atkarpą investuota daugiau nei 360 mln. eurų, tačiau ja traukiniai gali judėti tik 120 kilometrų per valandą greičiu, nors numatyta, kad nuo Varšuvos iki Talino per Lietuvą traukiniai turėtų važiuoti 250 kilometrų per valandą greičiu. Aiškėja, kad modernizuoti paskubomis nutiestą atkarpą kainuos dvigubai daugiau nei nutiesti.