captcha

Jūsų klausimas priimtas

A. Juknevičius apie Dakaro trasą: jei tai – ne reklaminis triukas, sunkumai mums patinka

Trečiadienį Paryžiuje surengta kasmetinė Dakaro ralio organizatorių spaudos konferencija, skirta detaliai pristatyti ateinančių varžybų maršrutą, rašoma pranešime spaudai. Pristatyme akcentuota, jog 2017-ais lenktynininkai daugiau varžysis bekelėje ir beveik triskart daugiau laiko nei šiemet praleis smėlynuose. Šie skambūs pažadai nesužavėjo Dakaro veterano A. Juknevičiaus, kuris teigė, jog tai – įprastas organizatorių reklaminis triukas. 
Organizatorių nuotr.
Organizatorių nuotr.

„Kuo sunkiau – tuo mums lengviau“, – apie lietuvių lenktynininkų ryžtą ir įgūdžius lenktyniaujant itin sudėtingomis sąlygomis šių metų Dakare teigė Antanas Juknevičius.

Dukart varžybose Afrikoje ir 4 kartus Pietų Amerikoje rengiamame Dakaro ralyje startavęs lietuvis išgirdęs apie iššūkius laukiančius 2017-ųjų maratone teigė, kad organizatorių pažadais sunkinti varžybas ir daugiau jų perkelti į bekelę nebetiki. 

„Varžybų organizatoriai jaučia spaudimą iš lenktynininkų ir komandų, kurios jau keletą metų iš eilės skundžiasi tikrų, dakarinių, greičio ruožų trūkumu. Atitinkamai kiekvienais metais organizatoriai žada vis daugiau kopų, bekelės – tačiau realybėje trasos labiau linksta link klasikinio ralio, nei tikrojo, Afrikos Dakaro. (...) Jei bent iš dalies šie pažadai pasiteisintų – mums ir daugumai ekipažų ši trasa būtų palankesnė nei 2016-ųjų. Bekelė, smėlynai, kopos – mūsų arkliukas, kur jaučiamės geriausiai“, – įžvalgomis dalinosi 328-uoju startiniu numeriu lenktynėse važiuosiantis Antanas Juknevičius.

2016-ųjų Dakaro ralyje būtent smėlingoje trasoje vykusiame greičio ruože Antano Juknevičiaus ekipažas pasiekė geriausią lietuvių rezultatą šių metų varžybose – ilgą laiką trasoje buvęs 11-as, lietuvis galutinėje įskaitoje tą dieną iškovojo 17-ą vietą.

Iš viso 2017-ųjų varžybose startuos 83 automobiliai – beveik 30 mažiau nei šių metų varžybose. Per 14 dienų lenktynininkai turės įveikti 8 800 kilometrų greičio ruožais ir pervažiavimais. Ilgiausias greičio ruožas drieksis net 620 km, o Bolivijoje automobiliai kils į 3–4 kilometrų aukštį virš jūros lygio.

„Bus daug kovos su oro sąlygomis – aukštis, deguonies trūkumas Bolivijoje, svilinantis karštis Argentinoje ir akmeningos trasos, lietūs Paragvajuje. – pragarą primenančius apibūdinimus vardina A. Juknevičius. –Nepaisant visko, mes laikomės savo plano, intensyviai ruošiamės šiems išbandymams ir esame pasiruošę viskam, ką kitų metų Dakaras mums pasiūlys.“

Organizatorių nuotr.

Komentarai

Spausdami siųsti mygtuką sutinkate su Taisyklėmis ir atsakomybe

Sportas

 

Susiję įrašai

 
Visi įrašai
Kraunasi ...
 
GrojaraštisIrašaiKeisti
Kraunasi ...
  
VartotojasPašalinti
Kraunasi ...